广州车展打响收官之战：国产豪车冲百万传统品牌焕科技“新生”

广州车展打响收官之战，各家品牌争奇斗艳。

张硕/摄影

作为年度收官之战，各大车企正在积极备战。

正值各大车企冲刺年终销量目标的关键期，各车企都欲进一步提振四季度销量，从而为冲刺全年销售目标注入动能。在此背景之下，2024广州国际汽车展览会(以下简称“2024广州车展”)于2024年11月15日至24日举办。

据了解，本届广州车展上共有全球首发车78台，其中跨国公司首发车6台；展车总数1171台，其中新能源车512台。以电动化、智能化为核心的中国新能源汽车已然成为推动汽车行业高质量发展的新动能。

与去年相比，本届展车数量增加39台，新能源车数量和全球首发车更多，新能源汽车数量占比达四成。与此同时，小米汽车、212越野车等品牌都是首次参与广州车展。

“今天，汽车市场风云变幻、百家争鸣，关心奔驰的朋友们都在问:行业这么卷，奔驰怎么办？ 奔驰，何以奔驰？”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示。同样在思索的不仅仅是奔驰，还有宝马、现代汽车等传统车企。在今年最后一个A级车展上，传统品牌同样也在焕发科技“新生”。

新品牌持续冲高涌入

自主品牌在40万—60万元以及百万豪车市场的份额也在不断提升。

本次广州车展，一汽奔腾一改汽车厂家常见的布展形式，将展台打造成一个独一无二的活力街区，大家不仅可以近距离体验悦意03与奔腾小马，还能参与到街区的6大特色互动场景中。

在奔腾活力街区内，可以撸猫、看电影，打卡小马宝莉乐园，享受City Walk一样的放松和快乐。逛展间隙，还可以去音乐咖啡屋中驻足休息，在香醇的咖啡中享受松弛时光。如果是家庭出行，还能在小马宝莉乐园中来场趣味的亲子互动，在欢腾街心广场和奔腾放映厅休息小憩，体验慢节奏下的生活。

奔腾小马利用差异化的场景吸引眼球，而“国雅”作为一汽红旗高端品牌“金葵花”的豪华大型轿车，则在造型上大放异彩。此次，国雅在广州车展上正式上市。

作为极富东方内涵的豪华车，国雅一方面传承了红旗品牌的历史底蕴，另一方面也汲取了中华文化。在海外品牌占据主流百万级市场的背景下，国雅的诞生具有特殊意义。

在业内人士看来，红旗金葵花品牌希望传承民族文化、彰显大国风范。从这个角度而言，国雅在上市后会和奔驰S级迈巴赫、宾利、劳斯莱斯等豪华品牌、超豪华品牌竞争。

目前，中国“品牌向上”的决心坚定不移，这也成为中国汽车工业发展的重要方向。数据显示，20万元以上价位段市场空间正在持续扩容，自主品牌在40万—60万元以及百万豪车市场的份额也在不断提升。

值得关注的是，小米汽车也是国产品牌冲高的“代表作”。在完成230天下线第10万台汽车的成绩后，小米首登广州车展，同时还带来了刚刚从纽北赛道回国的小米SU7Ultra的原型车。此前10月29日，小米CEO雷军在社交平台上公布了小米挑战纽北的最新成绩——小米SU7Ultra原型车以6分46秒874的成绩创造了纽北赛道史上最快的四门车纪录。

10月29日晚，小米SU7Ultra量产版在小米新品发布会上正式发布，并同步开启预售，价格为81.49万元。开启预售后仅10分钟，小米SU7Ultra量产版的下订量突破3680台。

据了解，今年3月小米SU7面世以来，小米汽车的“异军突起”掀起了中国汽车营销的变革。雷军作为亲自下场营销的CEO，成为更多车企竞相模仿学习的方向。除了营销、产品的变革，更多的品牌也在争相涌入汽车赛道。

据统计，有9个全新汽车品牌首次参加广州车展。这些新玩家也频繁制造巨大声量，通过推出新产品、新服务或新形象吸引市场关注，试图在竞争激烈的市场中脱颖而出。除了小米汽车，翼真、212越野车、极石、乐道等品牌都是首次参加广州车展。

传统品牌焕发科技生机

面临油电转换带来的压力，传统品牌正在积极转型。

一位豪华品牌的销售人员告诉《中国经营报》记者:“现在豪华品牌新能源产品的竞争对手很多。虽然豪华品牌在操控性、质量方面有一定的优势，但是现在不少年轻人很重视汽车的智能化程度，所以在这方面确实和国产品牌有一定差距。”

面对日益萎缩的燃油车市场和快速增长的新能源汽车市场，以及自主品牌不断冲高所带来的压力，也让传统车企开始积极转型。

目前奥迪率先拥抱华为，在本届广州车展推出首款搭载华为智能驾驶解决方案的车型奥迪A5L。

这不仅是该车型的全球首秀，也是奥迪在华发展的又一里程碑。作为PPC高端平台的开山之作，奥迪A5L在车身尺寸、材质、数字智能化以及驾控性能上进行了全面革新。另外，车展前夕公布的奥迪新标志“AUDI”字母logo也登上了广州车展。

本次车展，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、G级越野车，全品牌29款车型亮相，以覆盖不同细分市场的燃油、插电式混动、纯电产品矩阵，为消费者带来油电同质的奔驰标准、油电同智的驾乘体验。

值得注意的是，就在车展开幕前一天，2024梅赛德斯-奔驰科技创新日于广州同步开启，此次科技创新日围绕“科技奔驰”，全方位展现梅赛德斯-奔驰在电动化、智能化时代，对安全、电动技术、智能架构和全场景智能驾驶等方面的布局与思考，呈现最新研发成果。深度解析梅赛德斯-奔驰全新自研架构MB.OS，作为未来每台奔驰车的“中枢神经”，MB.OS能覆盖车端到云端，实现软硬件解耦，使车成为终身进化的智慧生命体。另外也对豪华品牌首个“无图”L2++全场景智能驾驶进行了深入分享。

宝马集团也在加码科技方面的投入。继在成都车展揭开外观设计的神秘面纱后，全新BMW X3在2024广州车展全方位展示创新内饰及智能座舱，揭示其创新科技赋能驾趣的内核。

据了解，全新BMWX3搭载最新一代BMW操作系统。中央显示屏地图打底，配合灵活小组件，无须进入子菜单，便可在显示导航的同时操作驾驶相关常用功能。新车地图升级为更直观的3D视图，助力驾驶者精准把握路况；一线城市更可实现精确到车位的地下停车场导航。

宝马集团方面对记者表示:“科技加持我们的属性，但不会改变我们的基因，宝马的纯粹驾趣和创新理念始终如一。如将驾趣比作参天大树，驱动系统和底盘调校好比树根和树干，而创新智能科技便是让树木更丰满的枝叶。”

“触电”的豪华品牌还有雷克萨斯。作为雷克萨斯旗下的旗舰SUV，LX系列一直备受瞩目，如今这款车将会注入新的活力——混合动力。LX700h搭载了雷克萨斯首次应用的并联式混动系统，这标志着雷克萨斯在电动化技术方面取得重要突破。

现代汽车则打出了差异化路线。本届广州车展最新氢燃料电池概念车INITIUM在中国首秀。作为蝉联2022年、2023年全球销量前三的车企，现代汽车于本届广州车展为中国消费者带来旗下高性能N品牌一系列车型，包括氢混合动力车型NVision74概念车、IONIQ5N中国版、全新ElantraN等，以丰富的产品矩阵拥抱用户多元化需求。并致力于在中国推广高性能文化发展，在全国开设N Lounge、NSpace+、NCenter等N品牌专属体验店，完成N品牌在华用户生态布局。

事实上，以氢能明星产品阵容参展，展现了现代汽车集团氢能技术发展及在华事业布局。

从NEXO中国版到“HTWO广州”，现代汽车不断完善在华氢能事业版图，进一步推进“全方位氢能解决方案”落地中国。

现代汽车方面对记者表示，公司在华以高性能电动车IONIQ5N为开端，正式开启在华差异性电动化战略。未来，从2025年开始也将推出针对中国用户专用的本土化电动车型，到2027年构建完整的中国专用纯电产品阵容。

据了解，今年，现代汽车将向国家能源集团交付14台氢燃料电池车NEXO，开始示范运营。HTWO广州于2023年正式开始量产氢燃料电池系统，并于今年开始搭载于物流车、环卫车等多种车型，成功开启示范运营。

截至当前，HTWO广州及H2Solution协同合作伙伴陆续完成40台4.5吨氢燃料电池环卫车、100+台4.5吨氢燃料电池物流车的生产及交付，车辆累计运行超过36万公里，在减少碳排放方面效果明显。氢燃料电池轻卡MIGHTY Fuel Cell，也已在广州开发区实现运营。物流车于多种物流场景投入运营。

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