空间、动力优势明显红旗EH7能否挑战汉EV？

随着小米SU7的上市，让外界对20万+新能源轿车的关注度再度提升，按照目前的市场情况，25万元左右就能买到一款很不错的新能源中大型轿车。

比亚迪汉EV算是国内比较有代表性的纯电中大型轿车，不过它的竞争对手也不少，红旗EH7就是其中之一。这两款车该怎么选择呢？

哪一款车颜值更高？

红旗EH7是红旗新能源子品牌的首款车型，而比亚迪汉EV则是国内纯电中大型轿车的销量冠军，两款车都有着自己的风格。

红旗EH7采用的是全新的设计语言，与人们熟悉的红旗风格有明显区别，它采用了封闭式前脸和不规则的大灯造型，辨识度还是比较高的；汉EV同样采用封闭式前脸，颜值方面达到了比较高的水平。

红旗EH7车身长度为4980mm，轴距则达到了3000mm，属于中大型轿车的标准身材；汉EV车身长度为4995mm，轴距则达到了2920mm，车身尺寸上有优势，但轴距却比红旗EH7短了8cm，这可能与它的平台比较老旧有关。

红旗EH7采用全触控化内饰设计方案，搭载15.5英寸中控屏，同时还取消了传统的档把设计，改为年轻消费者比较喜欢的怀挡式换挡机构。这种风格，与红旗燃油车有明显区别，也代表着红旗在新能源时代的全新设计思路。

与红旗EH7相比，汉EV的风格要稍微保守一些，它保留了传统的档把设计，同时还有一定数量的物理按键。这种内饰布局已经在比亚迪王朝系列车型上沿用了3年左右，到了更新换代的时候。

应该这么说，红旗EH7和汉EV的颜值都达到了比较高的水平，属于同价位车型中的佼佼者，比较容易吸引高端用户，这也是它们打败同价位合资燃油车的重要原因。

纯电对决?哪一款车动力更强？

红旗EH7与汉EV都是纯电动车型，不过从销量上来看，消费者更喜欢的还是比亚迪汉的DM-i插混版本，那么它的纯电车型表现怎么样呢？能否在与红旗EH7的竞争中占据优势？

红旗EH7提供单电机和双电机两种动力版本，单电机版本最大功率为253kW，纯电续航里程分为600km、690km和820km三种；双电机版本则搭载前后双电机，匹配电动四驱系统，最大功率为455kW，纯电续航里程分为640km和760km两种。

汉EV同样分为单电机和双电机两种版本，前者功率分为150kW、168kW和180kW三种，对应的纯电续航里程分别为506km、605km、715km三种；顶配车型搭载总功率为380kW的前后双电机，纯电续航里程为610km。

很明显，红旗EH7在动力性能上是有比较明显的优势的。这款车的售价为22.98-30.98万元，而汉EV售价为17.98-24.98万元，两款车的售价有较大差距。不过就算是考虑到这个因素，红旗EH7的动力系统也有着比较高的性价比。

同等价位 哪一款车更值得入手？

从客观角度来说，红旗EH7和汉EV在用户群体上是有比较大的差别的，红旗EH7更加倾向于高端用户，而汉EV售价和定位都比较低，针对的是普通的家庭消费者，那么在价格相差不大的情况下，哪一款车更值得入手呢？

红旗EH7 2024款640 Pro+四驱版售价为25.98万元，汉EV 2024款荣耀版610km四驱天神之眼自驾型售价为24.98万元，两款车的价格比较接近。

从动力上来说，红旗EH7有着比较明显的优势，它的最大功率为455kW，纯电续航里程为640km，快充功率为280kW；而汉EV最大功率仅为380kW，纯电续航里程为610km，快充功率仅为155kW。

在智能驾驶方面，红旗EH7提供主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、自动泊车入位等L2级别的驾驶辅助功能，整体表现还是不错的。

汉EV则在L2级别驾驶辅助功能的基础上，又增加了遥控泊车以及高速路段上的自动驾驶功能，与红旗EH7相比有一定优势。

在内部配置方面，红旗EH7提供了智能语音识别、车联网、4G网络、OTA升级、手机前排无线充电、前排座椅加热通风、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置，舒适度和科技感都达到了比较高的水平。

与红旗EH7相比，汉EV增加了HUD抬头数字显示、二排座椅加热通风、丹拿品牌扬声器等高端配置，不过两款车在实际用车体验方面差别不大。

可以看出，红旗EH7在空间、动力等方面都有比较明显的优势，品牌影响力方面也不输给比亚迪，因此整体的性价比还是要更高一些。对红旗来说，这款车如果能够打开销路，进入主流市场，那么将会对整个品牌起到不小的推动作用。

汉EV在纯电中大型轿车市场内有着比较强的影响力，不过它已经到了更新换代的时候，而红旗EH7作为后起之秀，在同等价位的情况下，展现出了更强大的实力。对用户来说，如果预算充足，红旗EH7可能是更合适的对象。

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