初识远航Y6和H8，远航汽车一切才刚刚开始

沧海横流方显英雄本色。

从去年上海车展Y6、H8两款车型开启预售，再到今年北京车展Y7、H9两款新车发布上市，在一年多的时间里，远航汽车一下子推出4款重磅产品，展现了其高调进军智能电动汽车高端市场的勃勃雄心，正如远勤山董事长所言，“远航的愿景，就是要成为代表中国智造新高度的新能源车企”。

前不久，记者参加远航汽车赛道体验日活动，有机会试驾远航Y6和H8，亲身体验这两款主力产品的不凡魅力，也进一步加深了对远航汽车这个后起之秀的认识和理解。

动若游龙的远航Y6

据悉，远航汽车对其主力产品的定位是，打造让新时代消费者触手可及的高端豪华产品。远航Y6作为远航汽车旗下首款超豪华D级行政轿车，其外观设计令人十分惊艳，拥有5270mm的车身长度，轴距更达到惊人的3130mm，线条流畅大气。除了拥有出色的线条感，它还拥有超低的风阻系数，这也让其在性能方面更出色。车辆尾部采用了贯穿式LED尾灯，英文的标识更显高级感和豪华感。

进入车内，记者看到，远航Y6采用了以驾驶者为中心的设计理念，17.38英寸中控屏位于驾驶者前方，延伸至中控台上方，科技感十足。阿里斑马的智能座舱系统、70英寸HUD抬头显示让这台车更智能科技。新车后排行政感很强，通过座椅之间的屏幕可以做功能调节。

别看Y6拥有这么长的车身，在赛道中却展现出惊人的灵动。强劲的双电机四驱带来500kW的输出功率，以及745N·m的峰值扭矩，踏板下探的那一刻，澎湃的动力裹挟着强烈的推背感瞬间点燃每一位驾驶者的荷尔蒙，仅须3.2s的0-100km/h加速能力在专业赛道的极致体验让人酣畅淋漓。

与此同时，远航Y6搭载了全铝合金底盘与博世iBooster线控制动、博世ESP9.3车身稳定控制系统、Brembo赛车级刹车系统、华为动能回收系统、CDC智能减震系统等强悍配置，不仅在赛道的直线加速中迅猛平顺，各类弯道表现更为平稳可靠，游刃有余。

整体体验下来，感觉远航Y6在直线加速迅猛平顺，在跑弯道时更平稳可靠，即便是高速过弯时，在一系列性能组件的加持下，手握方向盘能让你游刃有余在赛道上驰骋，完全感觉不到自己是在开一台车长近5米3的D级行政轿车。

踏浪如澜的远航H8

如果说远航Y6在赛道上宛若灵动的一抹惊鸿，作为定位大型超豪华SUV的远航H8则尽显从容与优雅，纵然惊涛在前，依旧如履微澜。

远航H8整车尺寸为5230×2015×1760mm，轴距3126mm。全新的AliOS智能座舱系统，搭载高通骁龙第三代车规级芯片，拥有更高的算力、更流畅的人机交互体验。车辆配备12.3英寸全液晶仪表盘、17.38英寸中控屏、70英寸巨幕AR-HUD增强现实抬头显示，可实现多屏交互。

尽管拥有更高的车身高度与重量，此次试驾的远航H8四驱双电机版依旧能够达到3.8S的零百加速能力，实际的赛道体验上完全不逊任何一款高性能车。

当天气温已经达到近30度，赛道温度更为热烈。远航汽车采用布雷博四活塞固定式卡钳、高碳合金刹车盘，具有耐高温和抗磨损性能，散热性能优越；并且全系配备马牌、倍耐力等一流品牌轮胎，轮胎断面宽大，能够提供优秀的路面制动附着力，降低制动距离，为高强度的赛道试驾提供稳定保障。

在现场通过与教练和工程师沟通还了解到，远航经过连续20次150km/h-0制动，制动盘温度仍在600℃以内，摩擦系数衰退后依在0.25以上，累计开展6.4万公里黄山试验，具有卓越的制动稳定性，确保高速行驶和紧急制动性能安全，因此才有从容应对赛道挑战的底气。

一切才刚刚开始

在2022成都车展前夕，大运集团正式发布了旗下全新高端新能源汽车品牌——远航汽车。随后，远航汽车首批4款全新车型，包括远航Y6、Y7两款豪华轿车，远航H8、H9两款豪华SUV在车展上正式亮相。

作为中国汽车行业的后起之秀，远航汽车坐拥大运集团三十余年的造车底蕴，不仅拥有从摩托车、重卡到乘用车，再到新能源的体系化技术管理能力，更具备敏锐把握市场与用户趋势，精准产品定义的能力。

面对不断升级的消费需求，远航汽车深刻地洞察到消费者比过去任何时候都更加希望拥有一款更具有中国特色的豪华汽车产品。为此，远航汽车一步一个脚印，不断打磨、优化产品各项配置的功能，致力于向用户交付一辆更智能更完美的产品。同时，全面整合行业优势资源，与博世、华为、阿里斑马等“冠军”企业深度战略合作，打造独具“中式美学”与“极致性能”的中式豪华旗舰品牌。

自去年11月开售以来，远航汽车在半年时间内，已经面向全国布局了超过150家直营店，覆盖超过97%以上的省会城市，并预计在未来三年内达到全国1000家的门店总量。同时，海外市场的积极拓展也取得瞩目成绩。

潮平两岸阔，风正一帆悬。

凭借在技术、产品、渠道等方面的全面发力，远航汽车有望成为引领中国电动车"新豪华"时代的中坚力量。而这一切，才刚刚开始。文/张凤宇

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