本田上财年营业利润大涨77%，本财年将增加研发费用

盖世汽车讯 据彭博社报道，本田汽车公司预计，得益于美国和亚洲市场对混合动力汽车和两轮车的需求强劲，其本财年的利润将再创新高。

在截至今年3月底的财年里，本田的营收为20.43万亿日元，同比上涨20.8%；营业利润达到1.38万亿日元，较前一财年增长77%，创下新高；营业利润率为6.8%；归属于母公司的净利润为1.11万亿日元，同比上涨70%。其中，在今年1月-3月，该公司的营业利润上涨5倍多至3,056亿日元。

本田称，在截至2025年3月底的财年里，其营业利润预计将达到1.42万亿日元，基本符合1.43万亿日元的市场共识，并且高于其2月份预测的1.25万亿日元。彭博行业研究分析师Tatsuo Yoshida表示，“本田发布的预测比较保守，很可能会再上调预期。”此外，本田计划本财年的研发费用将达到1.19万亿日元，较前一财年高出23%。

此外，本田汽车还宣布了回购至多3,000亿日元的计划，占其股份的3.7%，是该公司有史以来最大规模的回购计划。本田等日本公司一直面临着提高分红的压力，但该公司表示，这是管理层的优先事项。

由于利率上升和补贴减少给电动汽车的销量带来了一定的压力，本田也与其它日本同行一样，受益于混合动力汽车需求的激增。本田表示，预计今年将销售100万辆混合动力汽车，而且即使公司的电动汽车产品越来越多，混动汽车也将继续为公司带来利润。

本田首席执行官Mibe Toshihiro在新闻发布会上表示，“我们的目标是到2030年每年生产200万辆混合动力车，并将这笔资金用于电气化。混合动力汽车是我们最初的利器，将继续在业务中使用它。”

本田正试图在全球电动化的进程中赶上竞争对手，并计划斥资150亿加元在加拿大建立电动汽车供应链。该公司还计划明年在美国俄亥俄州马里斯维尔(Marysville)开始生产纯电动汽车，希望2040年电动汽车的销量占比将达到100%。Mibe表示，最近电动汽车销量放缓的现象不会影响其计划。

今年3月，本田与竞争对手日产汽车联手，在包括软件在内的纯电动汽车核心技术方面展开合作。Mibe称，其与日产汽车首席执行官内田诚就合作生产电动汽车零部件进行了频繁的讨论，双方应该很快就会达成一致，而且将很快公布最新进展。

在中国市场，由于面临着来自中国本土电动汽车制造商的激烈竞争，日本汽车制造商面临着较大的困难。本田副总裁Shinji Aoyama表示，本财年，本田将在中国市场推出多款具有竞争力的电动车型，并与合资伙伴合作，解决产能过剩问题。

今年4月，本田在中国正式发布全新电动品牌“烨”，而且该品牌旗下“烨S7”、“烨P7”、“烨GT CONCEPT”三款全新车型进行了全球首发。其中，前两款车型将在2024年末开始上市。根据本田汽车的计划，2027年，其将在中国市场提供10款电动车型。

对日本制造商来说，日元近期走软也是利好因素，但本田首席财务官Eiji Fujimura表示，波动对公司而言“不是好事”。Fujimura称，如果日本国内需求增加，本田可能会将更多生产转移到日本，而且日本企业将制造业转移回日本国内，理论上可能会提振对日元的需求。

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