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吉利翼真L380再次预热,四排8座+无级滑轨,配200千瓦+空气悬架

栏目:资讯     编辑:柳暮雪    时间:2024-04-30 16:33     热搜:吉利   阅读量:12296   

近日吉利针对新车翼真L380再次进行预热,该车是子公司LEVC打造,是一款大号MPV,但是该车在风格上与一般的MPV大有不同,该车主打空间导向,具体呈现在车内座椅上。

该车支持三排6座与四排8座双布局,搭配1.9米无极滑轨,座椅前后空间也可以灵动控制。翼真L380有望在4月北京车展首发亮相,在年内正式上市。

先来看设计,从最新的官图可知,翼真L380具备金色、黑色与绿色的涂装,色泽偏沉稳大气,说明该车定位比较高档。

外观上,该车造型有些酷似理想MEGA,但是车身明显更宽,车头更加圆润一些,分体大灯与贯穿灯带也不缺席,侧面更简约,直线的腰线与撞色悬浮车顶形成利落干脆的视觉效果,尾部银杏叶造型的日贯穿灯组也很典雅。

尺寸上,该车长度5316毫米,轴距3185毫米,四排座椅的情况下,后排不会很逼仄,同时1998毫米的车宽也比腾势D9以及理想MEGA等车更宽一些,满座的情况,身子左侧右侧不会人挤人。

车内设置了一体式无级滑轨,二三排座椅都能前后滑动,增强了空间领用的灵活度。储物空间方面,该车后排可以折叠,地台下还就设计了储物槽,能利用的空间真是一点儿都没放过。

从测试车显示,翼真L380使用悬浮大屏搭配悬浮式扶手箱的布局,方向盘是是翼真的翅膀车标,设计很前卫也很高档。智能化方面,目前还不知道会用什么方案。

至于动力,申报信息显示,该车给了一套200千瓦电机,搭配116度超大电池,对应续航650公里。其他方面,新车支持空气悬架与CDC减震,驾驶环境中的乘坐舒适度很有保证。

综合来看,翼真L380“空间导向”的看似小众,其实不算很小众,“空间导向”实际上是增加了该车的实用性,这也意味着该车的定位不会像理想MEGA那样过于追求豪华,加上200千瓦电机的配置放在吉利系车型种的确也不算很高,因此在价格方面,翼真L380很可能会比较有优势。关于该车的进度我们也将继续跟进。

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来源:易车网

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