智界S7二次上市，砍掉权益降价2万，华为避开了小米SU7

上市价格:24.98-34.98万元

竞争车型:小米SU7、阿维塔12、极氪001

预测月销量:3000辆

可买指数:70%

华为“预热”了许久的智界S7二次发布，在余承东的再一次讲了一遍车的过程中结束。整个发布会环节最重要的一件事情其实是推出了华为自己的纯视觉高阶辅助系统，华为命名为ADS基础版。

新的纯视觉硬件采用了10个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，目前可以实现高速NCA、智能调速、识别水马锥桶以及智能泊车功能。

至于所有人期望的新款智界S7的价格调整并没有发生，车系价格也依然维持在了24.98 -34.98万元，和上一次价格完全一致。只是相比于之前的产品，华为对智界S7的产品梯度进行了调整，以更符合目前的竞争态势。

相比去年11月发布的版本，新变化包括:

-取消了550公里的标准续航Pro，在此基础上升级了82度电的M3P电池组，续航提升至705公里，命名为Pro后驱长续航版。这一策略相当于加量不加价，只支持华为ADS基础版，瞄准的是小米SU7标准版产品。

-原来28.98万元长续航Max版调整为售价26.98万元的Max后驱长续航智驾版，降价2万元，配置和Pro版保持一致，仅仅多了激光雷达等辅助驾驶，支持华为ADS 2.0。

-原来31.98万元的Max+同样在降价2万元后来到29.98万元，重新命名为Max+后驱超长续航智驾版。配置上比Max版本升级了100度电池，续航里程达到855公里，同时增加了1.5万元的舒适科技包，包括前排座椅按摩、二排通风加热等功能。

-原来34.98万元的Max RS四驱性能版降价3万元，调整为31.98万元，比两驱车型多了一套电机、百公里加速3.3秒，还有外观运动套件、更好的轮毂刹车配置、副驾皇后座椅，以及空气悬挂+CDC。

-在34.98万元价位增加了一款Ultra四驱旗舰版，只升级了100度电池。

-与此同时，华为宣布给到价值2万元的华为ADS 2.0高阶智驾权益包、3000元MagLink平板套装、6000元内饰选装、1000元交车大礼包。而为了弥补老车主的损失，华为还大方给出10000元感恩红包和3000元平板套装。

可以说，这次智界S7的二次发布，核心就是全系降价两到三万元，给最低配和次低配性价比做了大幅度的提升。

然而，智界S7这次的降价却并没有得到潜在车主们的认同，原因在于这个降价其实是用之前的免费选装权益换来的。

在去年11月首次上市的时候，智界S7的首销权益包括:

1、内外饰自由选配；

3、零重力座椅免费选装和科技舒享包免费选装(价值15000元)二选一。

换句话说，按照现在26.98万元Max后驱长续航智驾版来看，仅保留了内饰免费选装和ADS 2.0的购买补贴权益，而价值2.4万元的外观颜色、零重力座椅和科技舒享包被砍掉了。这样算下来，拉满配置的Max后驱超长续航智驾版价格要去到30.38万元，而第一次发布时同样配置只需要29.38万元。

不仅如此，老车主其实在去年还有一波延迟提车的补贴，再加上这次给到了10000元感恩红包，老车主的价格优势还是很明显的。

当然，从华为的角度来说，对去年年底就订车、并且坚持到今年提车的这部分智界S7车主。必须给到最坚定的价格支持，这是对铁粉的回馈。所以新车的价格比老车权益后价格更贵并没有什么不妥。并且华为其实一直有不断涨价的习惯，比如华为ADS 2.0就比去年涨价不少了。

只是从这次二次发布价格来说，智界S7没有降价，也没有完全建立起让消费者下单的冲动。

如果以最低配24.98万元的Pro版本来看，智界S7距离自己的竞争对手小米SU7还有3.4万元的差距。而这个差价能够体现的配置差距，其实只有智界S7的800V平台和SiC功率芯片，其余基本上和小米打一个平手，用户没有选智界S7的必要。

按照华为的想法，可能他们的主力销量车型应该是Max后驱长续航智驾版，26.98万元的定价瞄准的是小米SU7 Pro版，这样2万元差价可以带来800V平台、更好的城市NOA功能。这对于科技新贵来说，27万元的智界S7就要比25万元的小米SU7更值得买，毕竟小米SU7 Pro的城市NOA还只是个期货。

所以，华为估计想看看到底26.98万元的后驱长续航智驾版有没有销量，如果还是没有起量，华为还可以把舒适科技包括零重力座椅赠送出去。这样相比小米SU7、极氪001就有了配置上的优势，再结合800V和ADS 2.0基本上就是27万元性价比最高的纯电动轿车了。

文｜JackieLXX

图｜网络

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