合资车还能挺多久？秦PLUS荣耀版上市首周获2.36万辆订单

比亚迪“荣耀出击”打响年后首轮车市价格战！在价格战面前合资车还能挺多久？油车将如何反击？相信大家对这些问题都很兴奋。

首先，比亚迪秦PLUS荣耀版自2月19日上市以来，首周就获得了23590辆订单，大家觉得这个势头猛不猛？回顾比亚迪推出的荣耀版车型，并打出“电比油低”的口号，降价效果也非常明显，无疑针对的就是燃油车，日系车企能不慌吗？

紧接着，一场“油车反击战”正在酝酿中，先是日产坐不住了，对轩逸进行了一波前所未有的优惠，仅售6.98万起。而现代蠢蠢欲动跟进，将伊兰特的起售价直接拉低到7.58万元。不论是轩逸还是伊兰特，对于这一波的大降价，确实大幅提升了其市场竞争力。但仍面临着秦PLUS DM-i、长安启源A05等新能源车型的强大压力。究竟是“电比油低”还是“油比电强”呢？让我们拭目以待！

此外，继比亚迪推出秦PLUS和海豚荣耀版之后，汉/唐荣耀版也将在2月28日迎来上市，售价也将进一步下探。面对步步紧逼的新能源车，油车还能撑多久呢？

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