问界M9重卡夹击极限碰撞测试六项全优获A级认证

新能源汽车凭借时尚的外观设计、智能的科技配置、出色的动力性能受到市场青睐，其安全性能也备受关注。近日，国产新能源汽车AITO问界M9参与中国汽研SUPER CRASH重型卡车前后夹击工况的安全测试，六项全优，获得了新能源乘用车重型卡车前后夹击防护性能A级认证。中央4台《中国新闻》栏目报道工信部就《乘用车后碰撞安全要求》强制性国家标准公开征求意见，并报道了问界M9的碰撞测试结果。

据悉，这是国内首次使用新能源乘用车进行模拟城市道路重卡前后夹击的安全试验测试。此次测试，模拟乘用车跟随重卡等待红绿灯时遭受后方驶来的重卡追尾情况，前卡车选取30吨重载有货物的自卸车，后卡车选取质量为8吨的10米长厢式货车；前卡车和乘用车静止，后卡车以50km/h的速度行驶并追尾，是还原驾乘场景的模拟测试。根据FASS交通事故数据库统计得知，这种前后夹击交通事故，属于频发、危害性极大的一种交通事故，乘用车驾乘人员死亡率高达28%。这次测试可以称得上驾乘人员的生命防线测试。

此次试验是中国汽研SUPER CRASH新能源汽车安全挑战的试验之一，SUPER CRASH为中国汽车质量的提升提供了坚实的检测实验平台基础，推进中国汽车质量提升和助力品牌建设赋能。

能在重卡夹击的极限试验中交出如此优秀的答卷，论证了问界M9的极限安全性能，也彰显了赛力斯汽车的领先制造实力。问界M9在设计之初，就从车身安全设计、车身轻量化和一体压铸技术三个方面下足了功夫，以超强玄武车身守护出行安全。

借助于赛力斯超级工厂率先引进的全球领先的9000T压铸机，在领先的9000吨一体化压铸工艺下，问界M9采用全球最大的一体压铸后车体，车身集成零件数降低95%，连接点数降低70%，扭转刚度提升23%。该后车体更是荣获压铸界的奥斯卡mdash;mdash;quot;2023年NADCA最佳结构件大奖。不仅有效降低了车身重量，更大幅提升了车身刚性。其车身铝合体积占比达80%，车身轻量化达到2.02。

同时，问界M9全车12处采用2000Mpa核潜艇级热成型钢，甚至连车门内也布置了2根2000Mpa热成型刚，发生事故时可最大程度减少碰撞产生的变形，提供堡垒式的安全守护。从重卡夹击工况试验中问界M9依然坚挺的ABCD柱来看，这一点得到了很好的佐证。

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