动力比途岳更强劲，新款锐际推背感很强，让我驾驶更从容

前前后后看了有两个月的车，终于在婚前将婚车提到手了。我买的是新款锐际ST-Line，首付6.6万，做了36期无息贷款，核算下来落地价22万多点。

其实一开始买车的时候，家里人是建议我买大众途岳330TSI四驱月尊版的，发动机是2.0T的不说，还是四驱的，主要是大众品质家里人很认可。但是看了参数表就发现这个2.0T是低功率发动机，马力值连200都没到，试驾的时候也觉得动力没有啥爆发力，再加上外观也很大众，没有啥辨识度就给PASS了。20万价格的SUV都试驾了一遍之后发现还是新款锐际的动力最好，马力值已经接近250匹，油门深踩下去之后强烈的推背感会呼啸而至，完全不用担心动力不够用，就这么说吧，它的标准模式已经跟很多同级产品的运动模式可以相媲美了，更别说它还有运动模式。而且在配置方面，新款锐际ST-Line有远程控制，可以提前开空调，看车辆油耗等等，虽然途岳也能用手机连接，但是只能查定位，看车况，不如锐际ST-Line用着方便，两车价格差不多，干脆就入手了新款锐际ST-Line。

两车的轮毂都很好看，但是途岳的前脸太过沉稳，没有新款锐际那么圆润运动。远处看过去我也不知道这是大众的哪款车型，很没有辨识度。

18英寸熏黑轮毂真的是爱了，这大脚丫子跑起来才够稳，透过轮毂还能看到红色卡钳，刹车能力妥妥很强。

日常加速低速状态下，新款锐际的方向盘力度很轻盈，随着车速不断的攀升，阻尼会逐渐变沉，整体回馈感相当顺手且易于掌控，是非常容易驾驶的一款车。至于驾驶模式的话，我觉得经济模式就够，这个时候油门很缓和，变速箱升档很积极，不用担心动力不够用。如果想玩点刺激的，那就直接开运动模式，这个时候不管是起步还是中后段加速，它的动力都很强，这个时候想要超车并线只需要踩油门即可，即使车速达到100km/h后，踩下油门再加速，依旧能感受到推背感。

后排座椅出风口和USB接口都有，提前开空调的时候家人进入后排也能感受到凉意。

除了远程控制比较喜欢之外，新款锐际ST-Line的感应后备箱也很好用，开后备箱的时候用脚扫一扫就能打开，关的时候也不需要使劲关门，轻轻按一下开关就能关上，是不是很方便？

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