“零重力座椅”设计很舒适，荣威D7值得万千消费者期待！

随着寻求高性价比、智能科技感的80、90后年轻人成为购车主力人群以后，车企在设计车型时更加倾向选择那些舒适度高、智能化和年轻动感的车型，当然在中高端车型的这一细分市场的需求更加强烈。今天我们就先来为大家解介绍一款即将上市的全新车型，这台车无论是外观，还是内饰，都有着非常亮眼的出挑表现。同时，这款车的座椅设计也是极具特色，所以整车的驾驶舒适性可以在更大程度上满足用户的需求。

如今，确实有一款新车将座椅作为了一大卖点，并且这款新车还是一款新能源轿车。或许现在的你已经猜到了，它就是搭载零重力座椅的荣威D7。也许现在的你会说:不就是一张汽车座椅，能有什么魔力，还可以让我非下单不可？那我们今天就来揭秘这款零重力座椅的神奇之处。

乘坐舒适性更佳的座椅设计我们要还原一下最普遍的日常出行场景，目前市面上的大多数车型，其座椅靠背、头枕和坐垫都无法做到百分百贴合人体，毕竟一千位乘客就有一千种坐姿。所以，这也导致我们坐车坐久了，总会感觉背部或臀部不舒服。即便是第二排乘坐舒适性最好的MPV车型，如果让你在长途旅行中长时间乘坐，估计也不会是轻松的体验。而荣威D7 这款车上配备的零重力座椅，则是通过座椅的结构设计，来模拟太空舱的“零重力”环境。利用零压感知人体工学专利设计，让背部、臀部、腿部共同来分担身体的压力，而不是将压力全都集中于臀部，此时人体的感知就是接近于“零压力”的，也就是达到了更佳的乘坐舒适度。

座椅结构设计给到用户越级体验通过对于荣威 D7、长安深蓝 SL03、比亚迪海豹、奔驰C260L的座椅这几款车型的拆解下来，我们不难发现，荣威D7座椅的实力完全做到了同级遥遥领先，这款车型在座椅结构设计、细节处理、用料及车内布局上呈现出高度的成熟性，在乘坐舒适性上更是得到更高的好评，已经与奔驰C相近，甚至部分方面做得更好。这一切也为荣威D7“云宿智能座舱”的舒适性打下坚实基础。除了舒适的座椅，荣威D7的座舱设计也同样给到用户越级体验。整个内饰采用“环抱式地平线”的设计主题，横向特征从仪表台中央展开，贯穿整舱，开阔感十足。

标新立异汽车值得期待标新立异的荣威D7，这款车型已经不仅仅是一款单纯的汽车产品，我们可以将它看作是高科技智能产品，在有着基础机械结构搭建产品框架之后，用多场景的实用体验赋予产品新的活力。作为一款中高级新能源轿车，这台车无论是整车设计，还是性能体验，都满足中高级新能源轿车的定位。尤其是车上云宿智能座舱的高级座椅设计，更是可以照顾到我们的用车需求。对于如此有特色的荣威D7来说，是非常值得我们期待的。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。