五菱技术进化日：五菱灵犀混动、神炼电池发布，星光11月见

10月16日，上汽通用五菱技术进化日正式召开。在技术进化日中，五菱发布了“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研技术。同时，基于全新原生新能源架构打造的五菱首款轿车——五菱星光也完成了首发亮相。

先说五菱灵犀混动，五菱灵犀混动由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“电驱系统”和“混动专用电池”组成。

五菱灵犀混动搭载一台1.5L排量混动发动机平台，热效率达到43.2%， 92%工作时间运行在高效区，发电功率范围8kW-60kW。

五菱灵犀混动电机的最高效率达到96.8%，系统效率85%以上的区间占比大于85%。面对堵车、高速工况，电机依旧可以保持高效率。

五菱灵犀混动电控最高效率达到98.8％。在最新IGBT高功率芯片和OreoPACK双面散热塑封技术的支持下，电控系统体积缩减2/3，减少热阻损耗25%，能量回收率可以达到30%。

五菱全球首创电磁式DHT传动系统则可以做到0.1秒急速响应，在软硬件的辅助下，面对平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况，也可以做到丝滑体验。

再来看五菱“神炼电池”。

五菱从电芯到电池，建立了一套远超国标的安全设计体系和产品认证体系。神炼电池正是基于这一体系所打造。

五菱首创了电芯“问顶技术”，确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，打啊负提升电池安全。同时，在电芯测试中，五菱神炼电芯即使刺穿三分之一，依旧能正常循环。

此外，五菱还独创了多功能一体化结构技术，可轻松应对托底磕碰、雨季涉水、坏路等场景。

在车端，其还搭载了五菱自研的智能电池管理BMS系统、云端AI-BMS系统，可让电池系统实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，高精度电池健康寿命监测。

最后看产品，五菱星光是搭载五菱灵犀混动和神炼电池等最新技术全新产品。

五菱星光是五菱品牌首款轿车，定位A+级新能源轿车。星光并非“油改电”，而是采用新设计、新平台、新动力、新制造打造的全新产品。

星光基于五菱全新原生新能源架构打造，能够支持插电混动和纯电两种动力。尺寸上，星光定位A+级新能源轿车，轴距达到2800mm，长宽高分别为长4835mm、1860mm、1515mm，尺寸优势非常明显。

此外，在五菱灵犀混动系统、超高的电驱效率、超低6‰滚阻静音轮胎的加持下，五菱祥光的WLTC标准综合油耗仅为3.98L/100km，NEDC标准油耗仅为3.7L/100km。

最后，在技术日中，五菱官方宣布，星光将于今年11月下旬正式上市。

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