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低于30万!408匹、大梁+四驱,坦克400能成?

栏目:资讯     编辑:笑笑    时间:2023-10-25 09:27        阅读量:10423   

近两年来,国产“硬派”SUV蔚然成风,市场上类似风格的新车如雨后春笋般冒出来。为啥要加双引号?是因为这帮“硬派”SUV大抵可以分成两派,一派是“硬在外面”,舒适的城市SUV底子套上棱角分明的方盒子,玩的是一越野氛围;而另一派是“里外都硬”的实力派选手,越野配置拉满,成为国内越野圈子内的又一新宠。

今天的主角坦克400 Hi4-T,无疑属于是后者。事实上,这股在国内自主品牌内掀起的“硬派”风气,就是坦克品牌给带起来的。

与当代流行的“品牌家族式”设计风格不同,坦克犹如设计界的一股清流,旗下的300、400、500三款车型在设计上几乎找不到共通点,三台车各自代表着一种风格,不同于300的复古潮流和500的老练成熟,400主打的就是一个机能风。

“把车造成变形金刚的样子”就是对这台坦克400 Hi4-T外观设计最好的总结。炯炯有神的大灯、夸张大胆的硬朗线条,“男人味”十足。为了让车子看上去更狂野,坦克甚至给新车的前后翼子板配上了铆钉轮眉,赛博朋克也不过如此了。

坦克400 Hi4-T定位中大型越野SUV,新车长宽高分别为4985/1960/1905mm,轴距达到2850mm。其实仅从外观上就能看出来,坦克400 Hi4-T绝非“善男信女”,新车采用非承载式车身,配备前双叉臂、后五连杆悬架。

出色的悬挂行程,赋予了该车224mm的最小离地间隙,前后短悬设计让新车在原厂状态下就能拥有33°的接近角、30°的离去角,5.6米的最小转弯半径以及800mm的涉水深度也足够应付绝大部分越野场面。

侧开门+背书包,是我们想象当中越野车该有的形象,半露在外的全尺寸备胎更显野性。放置于车尾顶部的流媒体后视镜摄像头,即便在越野的时候也能保证驾驶员足够开阔清晰的后方视野。

新车配备两种不同型号的轮胎,除了标配这款韩泰Dynapro HP2公路胎以外,你还可以选择越野性能更强的固铂DISCOVERER AT3 4S轮胎,轮胎尺寸为265/65 R18。

坦克400 Hi4-T的内饰设计风格更接近于坦克300,平直的T字型布局、圆形的空调出风口、飞机挡把式的换挡杆......300经典的设计你都能在400上找到。相比之下,400采用了悬浮式的独立中控屏幕,屏幕的尺寸和素质都有提升。与时下流行的简约风相反,坦克走的是功能风格,常用的功能都保留了实体按键,多而不乱,上手难度低,这点值得表扬。

除了360度全景影像外,坦克400 Hi4-T在越野模式下,中控屏幕的越野界面会实时显示转向角度、车身俯仰侧倾、差速锁工作状态、胎压胎温、气压海拔方向等专业越野内容。

值得一提的是,坦克400 Hi4-T的座椅非常舒适,填充面料宽大厚实,真皮皮质触感细腻,前排座椅支持10向电动调节,并配备座椅通风加热,主驾驶座还有多点按摩功能。后排座椅坐垫足够长,靠背角度舒适,坐上去会“陷”进座椅内,堪称国产大沙发!

坦克400Hi4-T的尾厢空间十分规整,标准状态下容积能达到566L,后排座椅支持4/6分割纯平放倒,扩容后的尾厢容积能达到1803L,搬载能力相当可观。新车的混动动力电池被放置在了尾厢盖板下方,虽然侵蚀了向下的隐私储物空间,却能有效保证电池在越野的时候远离地面,这与比亚迪把电池嵌入大梁之间的设计思路完全不同,孰优孰劣,有待实测检验。

坦克400 Hi4-T全系均搭载“2.0T+P2电机+9HAT”的插电式混合动力系统。这套坦克专属的越野超级混动架构采用纵置并联结构,2.0T发动机最大净功率达到180kW,峰值扭矩为380N·m,能吃92号汽油。9HAT混动专用变速箱集成高压120kW大功率P2混动电机,与发动机配合起到削峰填谷的作用,让整套系统的综合功率达到300kW(408Ps),综合扭矩高达750N·m。

新车配备电池容量为37.1kWh的三元锂动力电池,电池由长城自家的蜂巢能源提供, WLTC工况下纯电续航为105km,综合续航800km。新车具备50kW快充,从30%-80%仅需24分钟,并且支持对外放电功能。

除了强大的动力配备外,坦克400 Hi4-T还自带中央差速锁锁止功能,标配后桥差速锁,并可选装前桥差速锁,支持坦克转弯(缩小转弯半径)、越野巡航控制等功能。

全新一代智能四驱系统,可实现两驱、智能四驱(AWD)、高速四驱(4H)、低速四驱(4L)模式的切换,根据实际行驶的不同场景实现四种驱动模式的自由切换,满足更多越野极限工况的严苛需求。

至于大家最关心的价格,在本届成都车展上,坦克400 Hi4-T公布了新车的预售价,新车共推出2款车型,其中机能版预售价28.5万元,超能版预售价29.5万元,预售期下订的车主可获赠首任非营运车主终身免费基础保养、专属户外机能套装等权益。

坦克400 Hi4-T低于30万的预售价并不让人意外,毕竟前有坦克500 Hi4-T 33.5万的诚意定价,在如今国内新能源车市场“一车更比一车卷”的大环境下,坦克400系列想要复刻坦克300的成功,定价是关键。

从尺寸看,400系列其实只比500系列在车身长度上短了不到100mm,车宽车高都相差无几,轴距更是完全一致,把坦克400系列理解成是年轻个性版的500系列其实也并没有什么问题。如果对新能源不感冒,还能继续等等坦克400的纯燃油版本,没有了动力电池,相信新车未来在定价上能更加亲民,值得期待。

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来源:易车网

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