入门3.0TV6四驱，门槛降低，新款林肯飞行家还走老路

作为和奔驰GLE、宝马X5等豪华中大型SUV同一级别的产物，林肯飞行家从国内面世到目前为止也有很长一段时间了，但到目前为止也没有一个较好的市场表现，在2023年7月份的单月销量只有490辆，别说和奔驰GLE、宝马X5等车型来对比，即便是凯迪拉克LYRIQ锐歌也比不上。

其实论产品本身，林肯飞行家的表现还算可以，只不过不管是在品牌方面，还是在价格方面，大家对于飞行家的认可度还是不高，与其花那么多钱，不如够一下一线豪华品牌，或者是考虑一些同价位的其他车型。或许也是听到了用户的需求，近期林肯推出了2023款飞行家，售价区间为50.08-76.38万元，横向对比22款车型的51.38-76.38万元来说在价格这方面已经是有点诚意了，甚至说当下的2023款林肯飞行家，已经有了1万元的优惠。

相较于22款车型来说，2023款林肯飞行家整体外观延续了老款车型的设计，依旧是那套林肯的家族式的设计风格，而这套设计其实已经很不错了，关于这套外观，大多数人也不会拒绝，也确实有点美系豪华SUV的感觉，而且车内也配备了六座和七座两种布局，二排座椅则能够实现前后150毫米的电动调节。

2023款林肯飞行家的内饰也没有什么变化，依旧是我们熟悉的这套内饰，车内主要采用两种配色，车内也是采用了很多真皮材质，所以质感确实没得挑剔。2023款林肯飞行家还配备30向调节的座椅，支持座椅加热、通风和按摩，第二排则配备航空睡眠头枕，原车就支持ANC主动降噪系统、半苯胺高级皮质，同时还有林肯Co-Pilot360? Plus高级智能助驾系统。

关于林肯的这套智能驾驶辅助系统，其实用起来的体验感不算特别好，相较于主流的新势力车企来说，确实差了不少，不过这对于一个传统车企来说，已经是难能可贵了，毕竟像BBA来说，很多智能驾驶辅助系统还是需要选装的，并且费用还不便宜，效果还真不见得就比林肯飞行家就强。

而2023款林肯飞行家全系标配3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率来到355马力，峰值扭矩为553牛·米，匹配10档自动变速箱。在同级别不少车型还采用2.0T发动机的情况下，林肯飞行家早已标配3.0T V6双涡轮增压发动机，并且这款发动机的最大功率相较于奥迪55TFSI的3.0T发动机还要更有优势，确实在这方面算是美系SUV的优势，不过有一说一，2023款林肯飞行家的动力确实没啥挑剔的地方，只不过油耗相对是高一些的，这也在意料之中。

另外，2023款林肯飞行家还配备了带道路预判功能的CCD自适应悬挂系统，并且搭载12个传感器，可监测车身的运动、转向、加速和刹车灯状态，据官方介绍是可以从容的应对各种路况，不过说实话，这其实也得看实际情况，所以具体的话，还是需要等2023款林肯飞行家上市以后实测过以后才能知道具体的驾乘体验。

编辑点评:

说实话，2023款的林肯飞行家还是没有什么太大的改变，价格的话变动也不是很大，虽然对于车辆本身来说，我个人觉得林肯飞行家还不错，最起码诚意给的是挺足的，不过站在消费者的角度来讲，这个价位再够一够就能买到一些一线豪华中大型SUV，说白了还是飞行家的价格不够低，但如果再低的话，对于品牌的影响也更大，所以站在林肯的角度来说，想降价又不敢降太多，确实也是一个比较苦恼的事情了。

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