向“平民超跑”思域叫板的领克03到底有啥资本？

上月底，朋友圈好友分享了“领克获得2021WTCR房车世界杯车队和车手双料冠军”的消息。领克成为第一个在世界顶级汽车运动赛事上获得三连冠的中国品牌，作为一个中国人，他也非常自豪。03 TCR，WTCR房车世界杯LECK车队的战车，是基于量产车LECK 03打造的。领克03作为CMA框架下打造的第一款跑车，一上市就卖得很好。至今总销量突破20万，是扛起中国跑车标杆大旗的“黑马之都”。此外，11月领克0203跑车双子星销量破万，助力领克汽车销量飙升。

在跑车领域，老款本田思域也是无法回避的车型。有车迷留言表示，很难在同级别的思域和雷克萨斯03之间做出选择。让我们从颜值、动力、操控、配置四个方面来看看雷克萨斯032.0TD DCT Pro和同级别15万元的思域240TURBO CVT。谁更适合成为年轻人的第一款跑车？

相比上一代，新思域在外观上变得更加沉稳，内饰也更加精致。外部，凹陷的舱盖和两侧凸起的线条的分体式进气格栅带来了低重心的视觉效果。新思域取消了回旋镖式尾灯和中央排气的设计，改为双L型组合式尾灯。外观上的战斗感减弱，转向了家居的实用风格。可以看出，思域正在努力赢得更广泛用户的喜爱，而不仅仅是年轻用户的喜爱，这让很多年轻消费者评论说，空气每秒的“远域”已经离我们远去。

内饰方面，思域采用贯穿式中控台，蜂窝状空调出风口搭配传统旋钮，给人一种新世纪复古风的感觉。麂皮和皮革材质的座椅更高级。

本田思域内饰

相比思域，莱克03的设计要前卫很多，延续了莱克家族“城市对立美学”的设计风格。分体式大灯配备AFS大灯随动转向功能，根据行驶速度和转向角度自动调节大灯偏转，提前照亮弯道盲区，随时保障行车安全。尾灯组采用“能量水晶”造型，由竖排LED灯带组成，辨识度极高。最具运动感的小鸭子尾巴和两侧的双排气口勾勒出霸气的背部。

内饰方面，三幅式多功能方向盘凸显时尚运动气息，履带式旋转出风口凸显其赛道基因。智能一体式中控台配有嵌入式触摸屏，与下方的三个金属旋钮相得益彰，偏向驾驶座的设计也非常人性化。座椅被包裹成一体，营造出十足的战斗感。

柯灵03内饰

动力:思域稳健，克林03运动基因随时唤醒。

如果说外观是审美的话，作为跑车核心竞争力的动力系统才是硬实力之争。思域搭载本田1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，由上一代220TURBO进化为240TURBO，搭载CVT无级变速箱，最大功率134kW，最大扭矩240n·m，百公里加速时间8.6秒。在市场高度内卷化的今天，思域的1.5T 182马力发动机真的不算顶尖，用改装玩家的话说，可玩性有待提高。

领克03同级的2.0TD T4涡轮增压发动机，给用户满满的诚意。最大功率140kW，峰值扭矩300n·m，充沛动力随叫随到。同时，匹配7DCT湿式双离合变速箱的克林03，传动效率最高可达百分之九十七，实现百公里加速7.4秒，传动高效平顺。爬山是小菜一碟。作为一款15万级别的跑车，雷克萨斯03在动力方面可能更适合追求极致驾驶乐趣的年轻人，思域更适合家里想要实用车型的群体。

操控:思域不擅长过弯，领动03更稳更扎实。

一辆车的操控性强弱感来自于实际驾驶体验的丰富性和全方位的对比。在控制系统上，思域的悬挂配置与领克03相同，乘坐舒适性差别不大。思域前轮距1547mm，后轮距1575 mm，轮距越宽，过弯时越稳。实际试驾过程中发现，思域过弯时会有轻微打滑，但方向盘的指向性和车头的路线都很准。

本田思域

Link 03在控制系统上比较硬核。1597mm的前后轮距，让外侧车轮在过弯时提供有力支撑，过弯极限更大更稳。另外，领动03的稳态G值为0.93，高于奥迪A3的0.9。数值越高，汽车的转向能力越强。严格的测试和精确的调整，轻松应对高速转弯。值得一提的是，莱克03的百公里制动距离仅为35.6m，堪比跑车的制动性能，既能带来充分的驾驶乐趣，又能随时保障行车安全。

柯灵03

配置:思域智能升级，安全性优于克林03。

除了动力和操控，智能车载系统也成为年轻人买车时重要的比较项目。思域搭载本田CONNECT 3.0，包含AI助手、车家互联、远程控制、OTA升级等功能，为用户打造更安全、更便捷、更舒适的智能出行新体验。此外，思域搭载的本田SENSING安全超感系统配备了自动跟车、车道保持、TJA交通拥堵辅助功能等。与上一代相比，在驾驶安全性和便利性上有了显著进步，日常家用基本配置都有。

Link 03的智能车载系统配备OTA在线自助升级，车主可以随时随地更新软件。车家互联可以连接智能家居，串联人、车、生活。此外，方向盘还配备了一键自定义按钮，可以一键切换运动模式或开启语音唤醒功能。

主动安全方面，Link 03提供直接智能胎压监测和540度全景影像，人性化智能保障行车安全，主动分忧，贴心安全。在中国保险研究院的C-IASI测试中，克林03获得了正面25%偏置碰撞中含金量最高的七项G评级，并获得了全G评级，无论是整车结构还是座舱沉浸感都非常优秀。

总的来说，新版思域失去了高调的宣传，转而采用低调内敛的风格。这不是中庸或者“丧失思域的传统”，而是思域经过十代的变迁和风雨对目标人群的精准控制，或许不是思域的收敛，而是当初少年的成熟。相对来说，莱克03集颜值和驾控于一身，在产品力上不输合资老款思域。莱克03性能家族的不断完善是莱克深耕汽车运动的基础，也将有助于莱克推动中国汽车运动文化的发展。另外，边肖得到了消息。目前克林03已经陆续到达各经销商门店，还在等待年底购车的朋友们要趁早下手了。

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