大国重器：国内埋深最浅超大直径隧道盾构机生产下线

，国内首台适用于超浅覆土，超软地层施工的超大直径盾构机振兴号已于昨日顺利下线。

振兴号长约 147 米，总重约 4400 吨，之后将运输至广东珠海横琴岛并进行组装调试，对于横琴杧洲隧道工程跨海隧道施工十分重要。作为天山胜利隧道的通风竖井，二号竖井工程是其中的重要组成部分。竖井深达800米。它是目前世界上最深的高速公路竖井，也是世界上第一个超大直径，大深度的硬岩竖井。。

官方表示，该盾构机采用了成熟的总体自主设计和国内先进技术，配置了可伸缩性主驱动，超前地质探测系统，高精度气液平衡系统，同步注射双液浆系统，盾尾间隙自动测量系统，盾构径向间隙补偿系统等一系列智能化系统，同时国内第一次具备常压换刀刀盘和带压换刀刀盘可互换技术。天山隧道全长21公里，是世界上最长的高速公路隧道，最大埋深1112米。

本站了解到，横琴杧洲隧道工程是横琴粤澳深度合作区和珠海市重点工程，隧道穿越全线超浅覆土地层，隧道最浅覆土仅为 6.7 米，隧道覆土在 6.7~13.6 米，是目前国内埋深最浅的超大直径盾构隧道。

根据消息显示，该工程计划在 2024 年建成通车，届时将串联珠海横琴岛，洪湾片区，保税区，对促进澳门长期繁荣稳定发展，落实粤港澳大湾区，横琴粤澳深度合作区建设的国家战略部署具有重要意义。

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