揭秘二手车里程潜规则调少1万公里赚万元

12月9日，焦作市民卢先生在郑州二手车交易中心购买了一辆二手车，经查询发现里程表被动过手脚，因此本应13万元可以购买的车却用了近18万元。

里程表真可以修改吗？记者走访中发现，调低里程表已成为“公开的秘密”。“里程表超过5万公里，车价就降个档次，卖车前基本会调低。”一知情者透露，行内称此为“调表车”。

12月17日下午，记者先后来到郑州市文化路与三全路交叉口向北500米处的二手车市场，发现调里程表在这个行业内几乎人人皆知。

在一位知情者的指点下，记者来到郑州市花园路东侧北环汽配城，发现声称可以调校里程表的门店还真不少，大多是汽车维修店或修理厂，且都公开做，有的甚至在门头上特意用明显字眼标注“专业调校里程”。

随后，记者走访了几条街，发现可供调表的地方竟多达50处。

【揭秘一】

1到10分钟搞定 最高收费千元

记者询问了多个商家，“调表？那得看你是什么车型了。”一位师傅说道，目前市面上大多数汽车的里程表已由原先的机械表，换成了与行车电脑相连的电子表，调里程表很简单，只要拆下汽车仪表盘内的行车电脑主板芯片，并将其通过电路板和读取器连在电脑上，利用电脑软件更改其中的汽车里程数就算大功告成了，整个过程只需数分钟。

“要是捷达、老款桑塔纳等车机械式的里程表，用起子就能搞定。”该师傅笑着说。此后，记者又走访了多家门店，基本上都得到了可以调表的答复。

当记者报出一款价格在8万元上下的车型时，该店家改口称“调不了”。记者几番询问原因，该店家透露：“你这属于基础车，调表一分钟就能搞定，你说我收你多少钱合适？多了你不给，收你50元，还不够费事的。”相比之下，高档轿车因组装精密，调表过程难度加大，涉及是否拆卸方向盘或破解行车电脑密码等问题，利润更大，但时间也用不了10分钟，“根据不同价位，最贵可收到上千元”。

当记者假装担心调表后会被人看出来时，该店家表示，调表车的仪表盘公里计数、安全配置等功能在检测时表现均为正常。除了特别专业的人，一般人看不出动过手脚。

【揭秘二】

调少1万公里 多卖上万元

随后，记者又转了一条街，依然询问一辆8万元的车需要调表的价格，店内一位师傅直接报价：“150块钱。”记者问：“调多少里程数都是这个价格吗？”

“高低都是一样的，没啥限制。你说调多少就调多少。”该师傅回答。

“但也不易把里程数减少得太夸张，你要是一辆车五年下来跑个五万公里还算正常，调表时最多也就能减少个一万公里。太多了人家会怀疑，买车人也不是傻子。”该师傅“善意”地提醒。

他说，现在卖车的大多都是个人或企业单位，他们在卖车之前，为了“好卖车”和“卖上价钱”都会对里程表进行“调整”，这已经成为一个不可少的程序。

在二手车交易中，除了出厂年份，另一个估价的重要标准就是汽车的行驶里程。如果一辆车年限太久，里程数太大，肯定不好卖出去。

“一款车型里程数每减少1万公里，能使其价格涨上万元。”该师傅说。

【揭秘三】

调表的九成是车贩子一成是卖车人

郑州市花园路东侧北环汽配城一汽修师傅透露，前来找他调表的人九成都是“二手车贩子”，只有一成是私家车车主。

“如果你遇到一辆里程数只有1万公里，价格却比市场价低2万元左右的二手车，千万别高兴太早，极有可能你遇到了‘调表车’。”该师傅对记者说，二手车市场交易水很深，需要有火眼金睛。如果真要买车，最好去正规的4S店。

对此，一位二手车经理王喆表示，二手车经销商和4S店二手车业务技师在收车时，都会对汽车的外观、内饰、发动机等部件进行检验，并进行二手车路试，在此过程中，技师会根据发动机噪音、避震性能、内饰磨损度等方面检验汽车是否更改过里程表。因此，车主不要存在侥幸心理改动汽车里程，以免影响自己正常出售二手车。购车者则最好选择在4S店或正规二手车经销商处购车，以免上当受骗。

【揭秘四】

百万以上豪车

里程表不敢动成“行规”

说起调里程表，一位业内人士说，上百万的豪华轿车一般没人敢动其里程表，这已经成为行业内一个不成文的规定。

他解释说，对于百万以上豪华车车主来说，他们必然会在专业的汽车4S店保养过。而且每辆豪华车的原装车钥匙上都有特定芯片，只要将其往专业检测数据的电脑端口上一插，有关这辆车的一切信息都可以查出来，商家动豪华车就相当于“自残”。

吴先生透露，大多数商家只动50万以下的中低端车，其中以20万元价位的车为主。

“就拿一辆50万元的车为例，如果年份较新，车主开得较爱惜，车色较好，调少个几万公里，就可以多卖5万至10万元。”吴先生举例说。