电动汽车悄然涨价补贴额度比2016年降低20%

补助新政落地 电动汽车悄然涨价

起源： 北京日报

本报记者 董禹含

除夕起，新能源汽车行业迎来了新的补助标准：补助额度比2016年下降20%，地方财务补助不得超出中央单车补助额的50%。计算下来，触及到单车产生了最高4万多元的价钱差异。利用周末，记者访问了本市多家新能源汽车4S店发现，很多品牌的车已经悄然涨价。

经销商不敢囤车需预订

新版新能源汽车补助政策退坡力度不小。以北京市场上热销的车型北汽新能源EU260为例，原价是23.99万元，2016年国家补助5.5万元、北京市补助5.5万元，补助后价钱为12.99万元。而依照新政，国家补助4.4万元，地方最高补助2.2万元。这相当于理论上，今年补助共削减了4.4万元。各品牌新能源汽车是不是会借新政涨价，持号待购的消费者非分特殊关注。

日前，北汽新能源表示，2017年春节前全系车型不会涨价，消费者仍然能够以补助退坡前的终端零售报价（不含促销）买到北汽新能源的产品。据了解，2016年，北汽新能源累计销量超出5.1万辆，同比增长153.4%。

昨日，记者来到东五环白家楼桥附近的一家北汽经销商店，很多家庭趁周末前来选购汽车。当记者询问电动车型时，销售人员表示店里没有现车，也没有展现车型。“店里去年进的车去年12月20日左右就卖完了，以后就没再进新车。各家店目前基本都不留车，就怕补助下降，一辆车赔几万元。”

销售人员表示，春节前还是按本来价钱卖车，但需求提早预订，像EU260目前订要比及1月中旬左右能到车。“春节后的价钱不确定，估量是要涨的，要买得抓紧。”

保持原价4S店竟先上牌

别家品牌情形如何？记者访问发现，很多新能源汽车品牌已经在除夕后悄然涨价。江淮iEV4之前补助后的售价为6.28万元，目前涨价3.6万元； 比亚迪 的秦EV300、e6、e5续航里程都在300千米以上，均涨价4.4万元；吉祥帝豪EV如今价钱没有变化，但销售人员表示春节后价钱就不确定了，目前预订要等5天后提车。

为了能依照2016年的标准拿补助，有些4S店把囤车提早上好牌，过户给要买的消费者。虽然说车自己是新车，但身份上则是二手车。“店里还有10多辆现车，都已经上好牌了，这些车还能依还是价钱卖。过户给您便能够了，但也得多交5000元，比多花几万元强。”一位4S店的销售人员说。

另外，也有个体品牌车企正考虑出台政策，自己拿出资金，临时弥补部分补助缺口，让消费者觉得价钱不会一下子差距太大。但整体来看，市面上新能源汽车涨价是必定趋向。

消费者期盼高性价比车型

据了解，2017年至2018年，续航里程100千米至150千米的纯电动汽车中央补助为2万元；150千米至250千米补助3.6万元；大于250千米为4.4万元。2019年至2020年中央及地方补助标准和上限在2017年的基础上再降20%。

依还是的补助政策，一台普通新能源轿车平均补助11万元左右，而一些大客车补助额则高达几十万元甚至上百万元。2016年，中国新能源汽车销量或将超出50万台，这意味着政府需求拿出大约500亿元用于补助。业内人士以为，此次补助退坡将倒逼企业提升技术水平，加强核心竞争力。如今新能源车企尽管遭到新政影响短时间承压，但也将借此机遇淘汰一批实力不强，靠着补助过日子的车企，新能源汽车产业发展将长久受益。

“价钱低，续航里程太短；续航里程上去了，价钱又太高，拿这个钱完万能够买到更高级次的燃油汽车。市面上性价比高的新能源车型仍然不多。”有消费者表示，希望车企能够推出更多高性价比车型。

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