交通运输发展白皮书：铁路硬座价格保持中央定价

原题目：铁路硬座价钱将坚持中央定价

12月29日，国务院新闻办公室公布《中邦交通运输发展》白皮书，这是中国初次就交通运输建设发展发表白皮书。交通运输部党组书记杨传堂介绍，我国“五纵五横”综合运输大通道基本贯穿。“十三五”期间，中国将持续增强铁路建设，2020年高铁将笼罩八成以上大城市。备受关注的铁路价钱方面，“刚需”硬座将持续坚持中央定价，保证老百姓的基本出行。

“五纵五横”运输大通道基本贯穿

交通运输部党组书记杨传堂介绍说，白皮书整体展现了综合交通运输系统建设的近况。通过量年改革发展，多节点、网格状、全笼罩的综合交通运输网络已经初步构成，“五纵五横”综合运输大通道基本贯穿。

截至2015年末，多条理铁路网络初步构成。中国高速公路里程达12.4万千米，居世界第一，特殊是农村公路里程快要400万千米，通晓全国37684个州里和634390个建制村。

2020年高铁将笼罩八成以上大城市

截至2015年年末，全国铁路营业总里程达12.1万千米，规模居世界第二；其中高速铁路1.9万千米，位居世界第一。

交通运输部副部长、国家铁路局局长杨宇栋介绍，“十三五”期间，将进一步加速铁路建设与发展。筹划投资35000亿，到“十三五”末期，全部铁路运营里程达到15万千米，其中高速铁路要达到3万千米的规模。

到2020年，高速铁路营业里程达到3万千米，笼罩80%以上的大城市，基本建成京津冀、长三角、珠三角、长江中游、华夏、成渝、山东半岛城市群城际铁路网。

铁路硬座价钱坚持中央定价

在铁路建设方面，将来主要采用分类投资的方法，由中国铁路总公司主要负责铁路干线的投资与运营，同时关于城际铁路、市郊市域铁路、资源开发性铁路、支线铁路，鼓励地方政府和企业和各类社会上的投资主体参加这方面的建设。

在铁路运输价钱方面，国家有关部门也对国家铁路运输企业赋予了充足赞同，付与了铁路运输企业对铁路客运价的部分自主定价权。“固然，傍边关于普速列车中的硬座，还是实施中央定价，以保证老百姓的基本出行。铁路运输企业会依据市场情形，依据全部区域经济发展的情形，在价钱方面有针对性地进行调整。”杨宇栋说。

调整主要包括两个方面，一是不能够乱涨价。二是要依据市场情形，同时统筹企业经营的情形，在价钱方面上下浮动。

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