汽车股频现大额定增小康唱罢后北汽蓝谷登场拟募资80亿发力滑板平台

a股汽车板块再现大幅上涨日前，a股市场迎来了智能电动汽车的融资，这是迄今为止最大的一次发行根据小康股份公告，其已完成非公开发行项目本次非公开发行价格为51.98元/股，募集资金总额为71亿元，获得了广发基金，中信证券，中国银河证券等机构的参与

4月，北汽蓝谷也发布公告称，拟非公开发行股票募集不超过80亿元扣除发行费用后，募集资金净额将投资于场景产品滑板平台开发项目，车辆产品升级开发项目，R&D及核心能力建设项目，补充流动资金发行对象为不超过35名特定对象，包括公司控股股东北汽集团控制的关联方北京汽车和渤海汽车

20亿投资滑板平台

此次，北汽蓝谷将聚焦新能源汽车板块其中，整车产品升级开发项目总投资26.83亿元，主要内容为ARCFOX品牌纯电动汽车产品升级开发，R&D及核心能力建设项目总投资16.73亿元，场景产品滑板平台开发项目，重点是各车型车底的底盘平台技术，总投资20亿元

为了更好地适应技术发展的步伐，降低平台产品开发的难度，轻重分离将是下一代平台产品开发的趋势在北汽蓝谷看来，伴随着电动化，智能化技术的快速发展和消费观念的改变，汽车产品从同质化工具向个性化解决方案转变正在成为新的趋势，这就要求汽车企业具备满足多样化需求的产品开发能力因此，公司分别开发上，下车体，尽可能将复杂的系统集成到底盘平台中，使上车体可以自由设计，实现产品组合的多样化，跳出同质化竞争，带来产品溢价

同时，北汽蓝谷在公告中表示，轻重分离的模块化开发具有高度灵活的扩展性和兼容性，可覆盖A，B，C级宽/窄车，高/低配车，SUV，MPV，OneBox等车型将复杂的系统集成到下车身，一次性开发投入大大降低了整车开发的研发成本和开发周期

未来，我们将在一定程度上以上述车身的‘积木’方式开发产品通过多个模块的定制和选择，把握汽车消费的个性化发展趋势，在相同的投资规模和周期内开发出更多的产品北汽蓝谷说

想用新项目翻身。

值得注意的是，去年5月，北汽蓝谷刚刚完成55亿元定增，参与方包括当代安培科技有限公司，北京电控，财通基金，平安资管等16家今年上半年，北汽蓝谷预计亏损18亿元至22亿元，最大亏损额较上年同期亏损增加21.32%

北汽蓝谷在半年业绩预告中表示，芯片短缺，电池等原材料价格上涨，新冠肺炎疫情反复，产能仍处于爬坡阶段，规模效应尚未显现，品牌和渠道建设成本，R&D投入持续增加等，是目前损失扩大的主要因素

据北汽蓝谷6月产销快报，2022年上半年，公司累计销量17010辆，同比增长144.43%今年年初，北汽蓝谷制定了10万辆的年销量目标，其中明确表示，极限福克斯品牌全年力争4万辆以目前的销量来看，基本不可能完成年度目标

作为最早布局新能源，自主开发，布局新能源高端品牌的企业，北汽新能源走出了一条不错的市场，但目前的竞争形势并不乐观上述业内人士表示，滑板底盘的应用可以减少车辆开发的周期，节约开发成本，并作为第三方平台共享给全行业，对于传统车企来说，底盘技术是非常重要的核心技术，不会轻易外包给第三方，多年积累的产品开发模式也很难轻易改变

有可能北汽集团会先尝试独立的BAIC蓝谷，成功后再推广毕竟，面对新能源汽车市场更加激烈的竞争环境，留给北汽集团和BAIC蓝谷管理层的时间已经不多了该人士表示

这个概念并不新鲜，尤其有争议。

据合富聚益动力系统公司技术中心主任杨超介绍，目前传统主机厂对滑板底盘新机型持观望态度，该机型成熟度不是很高，市场投放验证不充分可是，这款新车型吸引了众多造车新势力的目光

滑板底盘是集中了电机，电池，电控，转向，刹车等在一个独立的底盘上，并通过线控技术实现上下解耦，使得底盘开发更加多样化，布局空间更加灵活杨超表示，滑板底盘正好满足了新势力的需求，他们希望以更快的R&D周期和更低的成本将产品投放市场

早在2002年，通用汽车就提出了滑板底盘的概念，并发布了采用氢动力和线控底盘技术的Hy—wire概念车，与目前电动车的滑板底盘一模一样近20年后，造车新势力Rivian直接把滑板底盘推向量产，造出了R1T和R1S，在2022年CES展会上，现代汽车发布了物联网生态系统，并推出了即插即用模块平台和驱动程序升级模块平台，这两个平台也类似于滑板底盘

在国内，专注于B侧赛道的新新动力箱式车于2021年12月底发布了基于其自主研发的章鱼1.0平台模块化底盘的两款产品这个平台应用了非常流行的滑板底盘概念此外，国内车企中，专注于自动驾驶的宇通，东风，百度都开发了类似的滑板底盘产品

滑板能否成为智能电动时代的下一把钥匙，还存在争议滑板底盘可能不会成为主流，只是一个技术方向有业内人士认为，伴随着智能电动车的发展，传统的汽车底盘发生了明显的变化，未来汽车底盘会更加标准化和通用化但在乘用车领域推广滑板底盘不太现实毕竟体积大，不容易实现某种颠覆

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