全新CR-V上市不到17万，逼得指南者没活路了？

原标题：全新CR-V上市不到17万，逼得指南者没活路了？

提到本田CR-V，它可以说是国内SUV市场上的一个“狠角色”。不仅是国内加价销售的鼻祖，而且多年来销量一直居高不下，省油、大空间等特点，让CR-V受到了消费者的喜爱。所以，它的每代新车推出时都会吸引不少眼球。

这不，7月9日第五代新CR-V国产版正式上市，16.98万的起售价瞬间引爆了网络和朋友圈。很多人都说CR-V这是不准备给同级其它车留活路了，真的是这样吗?今天我们就来对比下，它和时下很火爆的同级对手Jeep指南者，看看究竟孰优孰劣?

外观车身尺寸

全新一代CR-V外观方面，延用了海外版的设计，相比上代车型融入了更多的时尚元素，看上去显得更加年轻。大面积银色镀铬、蜂窝状中网、犀利的LED大灯、层次丰富的车身线条，这些让新车拥有极大的视觉冲击力。而且，新CR-V和第十代思域使用同一平台打造，不仅底盘调校更加运动，驾驶操控也更加灵活。同时，车身尺寸进行了升级，长宽高分别为4587/1855/1689mm，轴距为2660mm。

而作为SUV的佼佼者，Jeep每一款产品的外观设计，都十分出色个性鲜明，新指南者自然也不例外。它的整体造型跟大切诺基十分神似，家族式黑色烤漆7孔中网、窄边的格栅与大灯连成一体，带来了一丝锐利的气息。侧面车身腰线上扬，令车身充满运动感。整体来说，指南者的外观兼容了时尚与越野运动的双重元素。

小结：两款车型相对比，全新CR-V偏向于时尚家庭城市SUV的风格，而Jeep指南者则保持着运动越野的造型。所以说，两者各有千秋，在外观方面难分高下。不过，就车身尺寸而言，新CR-V完胜指南者，再加上本田特有“MM空间利用理论”的加持。相信新CR-V的内部空间，肯定远超同级别其它的车型。

内饰高端配置

在内饰方面，新CR-V彻底告别了原来沉闷的风格，新设计更获得了沃德十佳的称号。以7英寸触摸屏幕、液晶仪表盘等高科技元素，打造出了简洁大方的现代感。而且，做工上新车也十分考究，皮质包裹、木饰点缀等突显出了新CR-V内部的豪华感。另外，配置方面本田非常良心的为新车装配了全景天窗、预碰撞提醒、车道偏离预警、车道保持、自适应巡航以及盲点监测等一系列高端功能，可谓是应有尽有。

相比新CR-V的高科技感，Jeep指南者的内饰则跟外观一样运动感十足。整体设计与自由光非常相似，三辐式方向盘、全黑的配色、偏向于驾驶位置的布局，强调出了对于驾驶和操控方便的重视。同时，指南者内饰在用料方面很厚道，门扶手处的软材质包裹多达10mm厚，平时手摸上去特别舒服。而配置上，指南者也同样不俗，就连最低配的手动车型上也拥有，ESP、上坡辅助、前雾灯、自动启动等实用性的配置。

小结：在内饰的用料和做工方面，新CR-V要优于指南者，因为指南者为了突出运动元素，中控台部分更多采用的都是硬塑料材质，皮质的包裹不算太多。而且，更没有木饰的点缀，所以说新CR-V的内饰科技感和品质感更强。至于配置方面，对比两款车17万价位的车型，新CR-V要比指南者多出侧气囊、胎压监控、定速巡航、自动驻车、电动天窗等配置。由此可见，新CR-V的性价比彻底碾压指南者。

主流动力表现

新CR-V这次换代动力方面进行了大幅的改变，首次搭载了1.5T发动机。这款1.5T直喷VTEC TURBO发动机，相比十代思域上的那款，增加了双VTC技术，最大功率达到193马力，峰值扭矩达到243牛·米。而传动系统部分，与之匹配的是CVT无级变速箱。如此的动力组合，充分保证了新车的动力和节油性。另外，新CR-V还推出了混动版，搭载i-MMD混动系统，综合最大输出功率215马力，工信部综合油耗仅为4.8L/100km。

动力方面，指南者搭载了1.4T和2.4L两款发动机，其中主力的1.4T发动机最大功率高达165马力，最大扭矩250N·m。传动系统，与1.4T发动机相匹配的是6速手动变速箱，或者7速双离合变速箱。看似小排量的发动机动力可能会不足，但新指南者爆发出来的动力，带动它不到1.5吨的车身完全没有问题。

通过上面的对比，大家应该已经看出来了，新CR-V与指南者相比不管是空间、内饰、配置还是动力上，都完全处于优势。而新CR-V的起售价又如此的低，可见未来的一段时间，刚有所起色的指南者，将面对着极大的压力。同理，同价位的其它合资紧凑级SUV，日子也不会太好过了!

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