开发独立平台车企备战新能源后补贴时代

“奇瑞将要上市一款‘小蚂蚁’电动车。”9月2日奇瑞汽车总经理助理金弋波在成都车展示场说。与之前奇瑞推出的新能源产品艾瑞泽7e和马上上市的艾瑞泽5e借用传统产品平台不一样,小蚂蚁将是奇瑞第一款采取全新平台打造的新能源汽车。

这是车企的一个一起方向。包含上汽集团、北汽集团、吉祥集团在内的汽车企业,在公布的将来新能源战略中,也已经提到要打造全新平台。

大众集团、通用集团等全球车企巨头,有的从起步就走新能源全新平台线路,有的刚宣告新能源汽车平台专属化。

这意味着,国表里主流汽车企业,在曾经争辩的新能源车开发全新平台,还是在传统车型平台上改造的问题,已经达成了共鸣。只需想在新能源汽车上有所建树并实力壮大的车企,为新能源车打造专属新平台之路均已开启。

接纳采访的多位业内人士以为,这是跟随新能源补助政策的逐步收紧,汽车企业为“后补助时期”做打算。

新能源汽车平台“专属化”

“奇瑞的新能源汽车将构成小型纯电动、中型纯电动平台、插电式混杂平台、电驱动四大平台。”金弋波说。

而北汽、江淮、奇瑞等企业,尽管之前主要以传统车平台为原型车开发的新能源车销量增长迅猛,但这些企业已经开始打造全新的平台,生产新能源汽车。

记者了解到,北汽新能源在面向将来十年的技术规划——“蜂鸟筹划”中,提出到2020年,北汽新能源旗下将构成“协同平台”和“全新平台”两大平台,将构成合计18款车型的产品矩阵,其中,全新平台即北汽为新能源汽车开发的“专属平台”。

吉祥之前公布的《蓝色吉祥行动》中,筹划到2020年,新能源车型将占吉祥整体销量的90%。吉祥汽车研究院院长冯擎峰表示:“吉祥新能源汽车规划中,也会开发全新平台来生产新能源汽车。”

作为自主品牌企业中最早进行全新平台开发的上汽集团,在新能源汽车市场早就推出全新平台开发的荣威e50。尽管荣威e50缘由是售价问题,销量其实不算高,但上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋表示,上汽的纯电动车都将采取全新的平台生产。

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