东航拟募资引入38架飞机，含4架C919和24架ARJ

东航计划引进38架飞机。

5月10日晚间，中国东方航空股份有限公司发布2022年非公开发行a股股票预案。在疫情期间公司面临较大经营压力的背景下，东航通过非公开发行募集资金总额不超过150亿元。

根据公告，本次非公开发行向包括东航集团在内的不超过35名特定投资者发行。其中，东航集团拟以现金认购本次非公开发行股票，金额不低于50亿元。

根据计划，扣除发行费用后的150亿元募集资金净额中，105亿元用于引进38个飞机项目，45亿元用于补充流动资金。

公告截图

东航引进的38架飞机预计将于2022年至2024年交付。机型包括4架C919飞机、24架ARJ21-700飞机、6架A350-900飞机和4架B787-9飞机。

其中，COMAC研制的国产型号C919单价为6.53亿元，ARJ21-700单价为2.51亿元(3800万美元)。值得注意的是，这也是首批C919披露目录的单价。

公告截图

截至2021年底，东航运营的现代化机队拥有758架客机，主机平均机龄约为7.7年。其中支线机队有7架ARJ21飞机，去年引进了4架。

C919大型客机是中国研制的具有自主知识产权的大型喷气式客机。去年3月1日，东航与COMAC在沪正式签署C919大型客机采购合同，首批引进5架飞机。东航将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。

2021年年报截图

此外，根据2021年年报，东航计划在2022年引进10架ARJ系列、3架C919系列、5架B787系列和6架A350系列飞机。

公告称，38架飞机的引进和实际运营可以提高公司的运载能力，扩大主要航线的运输量，增加航线收入。同时，新引进的飞机将部分替代老飞机，有利于优化机队结构，有效降低油耗和维护成本，从而提高公司的盈利能力和核心竞争力。此次引进的飞机将纳入公司现有机队，进行统一调配和管理。

基于东航机队近三年的运营数据，通过模拟测算，引进38架飞机后，东航每个完整年度的总营业收入将增加约39.66亿元。

本次拟安排45亿元补充流动资金，以优化财务结构，降低资产负债率，增强公司资金实力。

据公开，截至2019-2021年末和2022年3月末，东航资产负债率分别为75.12%、79.85%、80.84%和83.56%，呈持续上升趋势。

截至2019年底、2020年底和2021年底，东航集团收入分别为1329.75亿元、734.77亿元和835.64亿元。归属于母公司所有者的净利润分别为37.16亿元、-12.74亿元和-17.62亿元。

受新冠肺炎疫情影响，客运市场需求减少，航油价格处于高位。与去年同期相比，喷气燃料成本大幅增加。东航一季度营收126.65亿元，同比下降5.45%。一季度归母净亏损77.6亿元，同比增长一倍多，亏损同比进一步扩大，位列五大航之首。

截至5月10日收盘，东航报2.61元，年初至今上涨1.16%，下跌11.52%。

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