新一代XC60国产，沃尔沃的这根顶梁柱将戳破ABB？

原标题：新一代XC60国产，沃尔沃的这根顶梁柱将戳破ABB？

文｜曹臻

图｜网络

一台2008年就推出的车子，在2016年还能成为一个品牌的销量冠军——我的第一反应是奇迹啊，真是奇迹；第二反应是这台车可真牛，老当益壮；第三反应则是，这品牌过去的9年可真不容易。

我说的正是沃尔沃和它的XC60。即便到了2017年，在已经过去的7个月时间里，XC60依旧牢牢占据着品牌旗下销量榜首的位置，光是7月份就卖出去了13,713台。至少在豪车界，能取得如此神奇表现的产品，除了XC60还没有第二个。

好消息是，新一代的XC60终于要推出国产车型了。8月25日开始的成都车展上，以“东道主”的身份，贴着“沃尔沃亚太”标签的全新XC60就会正式亮相。而在欧洲，新款XC60已经上市，每个月能卖出去1000多台，随着产能的提升，销量继续增加毫无压力。

挠人的XC60终于来了，

这下沃尔沃该有底气了吧

其实从新一代XC60初次亮相开始，无数人就十分看好它的前景，各种“挑战ABB”的标题层出不穷。说到底是因为此前三年开始更新的90系并没有成为沃尔沃真正意义上的“顶梁柱”，所以众人都期待着XC60能带着沃尔沃加快冲击ABB的步伐。

而且XC60确实是一款综合实力都非常出色的产品。设计上，新的北欧风格能够为大多数人所喜欢。并且相比90系，XC60的设计更接近于2013年推出的三款概念车，具有更强烈的现代感和简约豪华的特点。

在动力总成方面，也是受益于过去三年的技术磨合，Drive-E的可靠性得到了比较充分的验证。一些细节上的不足之处，同样也进行了不断的优化完善。

根据中国的实际情况，XC60会以T4和T5两款汽油发动机作为主导车型；同时鉴于中国对新能源汽车的推广力度，也会陆续推出具备插电式混合动力技术的T6、T8车型；后期，由于SPA平台本身已经做好了兼容电气化的各项准备，推出纯电动版本的XC60也是极有可能的事情。

除此，XC60还进一步强化其在自动驾驶、主动安全科技方面的优势，一些更新的技术会首先应用在这款SUV上。

最重要的是，依我这些年对沃尔沃的认知，由于XC60是沃尔沃SPA平台上的第三款产品，经过数年的磨合、完善，可以说在工艺的成熟度方面，XC60要优于已经上市的90系几款车型。

这一点，我相信接触过XC90和S90的人就会有所体会。无论是驾驶品质、车内设计、细节处理的表现，其实S90会比XC90更细腻一些。那么当XC60来临时，自然也就更加完备。

所以毫无疑问，XC60的上市会给沃尔沃注入更多与竞争对手过招的底气。比如凯迪拉克XT5和雷克萨斯NX系列，两大豪华品牌最近两年能在中国市场取得销量上的持续增长，与两款中型SUV的爆发不无关系。而尚未换代的国产XC60如今依旧拥有每月3000-4000台的销量，也足以证明只要成功换代，XC60就能很容易帮助沃尔沃品牌将销量稳定在月均10000台以上的水平。

沃尔沃销量不断看涨，但还可以更快

沃尔沃在2015年提出的中期目标是，品牌到2020年末，全球年销量突破80万台，其中中国市场的销量占1/4。

从最近几年的销售数据来看，其中2015年的全年销量为50.3万台；2016年53.4万台，增幅为6.2%；今年上半年的同比增幅接近10%。但要实现80万台的计划，必须保持年均增幅在11%以上。

至于中国市场，2016年末的销量刚刚突破10万台大关，今年上半年的业绩接近5.2万台，同比增长27.6%。

很显然，沃尔沃需要快马加鞭了。

其中比较重要的原因就在于，至今销量的重任还是依靠XC60承担，而在中国市场，S60L也还肩负着比较重的销售任务。也就是说，在60系尚未完全实现换代之前，沃尔沃旗下的新一代产品就只有90系。

从实际的销量情况可以看到，XC90作为中大型豪华SUV，和ABB中的同类型产品一样，本身无法成为走量的主力。

而行政级豪华轿车S90，其所在的细分市场目前仍然以奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L占据着绝对的主导地位。虽说S90长轴距版月销量已经接近2000台，但和竞品动辄8000-9000甚至更高的销量比起来，还是有着较大的差距。倘若接下来大庆工厂的产能进一步提升，加上终端优惠力度不断增加，S90长轴距版能够达成竞品一半的销量，那么对于沃尔沃品牌来说，必然是极大的利好。

所以眼下当务之急，就是后续产品推出的速度需要加快了。

中国古语言， “慢工出细活”。但市场毕竟残酷，你的精雕细琢很可能是给对手发力的机会。

可以说，全新XC60的上市可以让沃尔沃长舒一口气，起码是为业绩增长提供了最可靠的保障。

只是，S60的换代呢？那又是一年以后的事情了。还有更年轻更入门的40系，距离40.1和40.2两款概念车的发布，也已经过去一年多，可上市至少还要等到2018年的下半年。

真心讲，应该更快一点。

来自北欧的沃尔沃，可以更接地气一些

这本无错。作为目前汽车圈里唯一一个来自北欧的豪华品牌，说北欧文化、北欧艺术、北欧历史、北欧人文，传递瑞典人的价值观，确实是一种有别于其他品牌的方式。

为什么沃尔沃的产品会在欧洲有着很好的销售表现，像XC60能够力压Q5和GLC成为欧洲销量冠军，像XC90能够一经上市便圈粉无数？除了本身就具有品牌认可度，更是因为欧洲各个国家之间有着较为接近的文化、生活和宗教环境，彼此了解，价值观更容易接受。

然而绝大多数中国人对于瑞典的认知是极为有限的。森林、湖泊、空气、福利还有宜家，大概就是多数人脑子里对于瑞典的所有讯息。就连瑞典人喜欢吃小龙虾这件事情，恐怕大多数中国人都是不了解的。

试想一下，很多连宜家都未必熟知的人，又有多少会理解沃尔沃的北欧品牌内涵？

沃尔沃应该更加接地气，利用现如今丰富多样的传播平台，在玩法上多做一些变化。比如前两天，知乎上奥迪官方账号就做了一次很有趣的实验，用不同的奥迪车型尝试做一套西餐。不止于此，这个账号还会应邀回答众多网友提出的问题，给出的回答或正式，或诙谐。从中，我们可以看到来自奥迪的态度，重要的是比起正儿八经的官腔，它更容易被人接受。

既然XC60将要上市，那么是否考虑过在千篇一律的活动之外，玩出点新花样？比如学着米其林出品红宝书一样，也推出个“XC视界 中国60条最美自驾路书”之类，结合线上线下，把文学、旅游、摄影、美食、自驾融为一体，既有人文气息，又是普通人喜闻乐见的，挺好不是么？

在刚刚过去的7月，沃尔沃与销量排名在其之前的凯迪拉克、雷克萨斯和捷豹路虎相比，最大差距不到3000台，这是一个利好消息。当XC60正式推出后，相信赶超其中一两个对手并非难事。

值得沃尔沃高兴的还有，新一代XC60上市的时间，赶在了国产Q5和X3之前。按照沃尔沃一贯的国产车型定价方式，它的售价仍会比较具有诚意；而等到竞争对手上市的时候，它也能具备更多主动调整的空间。

当然对消费者而言，无论是哪一个时期推出的沃尔沃产品，一直以来它都给人一种品质可靠、安全健康、值得信赖的印象。从90系到60系，同样秉承着这一传统优势。下一步，就该是赶紧加快国产S60L的换代步伐了。等到它也完成更新，沃尔沃就真正有了十足的底气和竞争对手公然叫板。

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