想要Avant！没得卖，自己“造”一台

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这段时间，前不久刚上市的奥迪A6 Avant被网友说成是“最美旅行车”，赚足了眼球，为什么这台车被夸得这么厉害？看着自己那台老B8 A4 Allroad，虽然出自同门，也确实跟它没法比...

先不说级别不同，虽然顶配车型都是2.0涡轮增压的直列4缸发动机，A6 Avant的第三代EA888最大马力252匹，A4 Allroad的第二代EA888发动机最大马力211匹，虽然前后相差41匹马力，但峰值扭矩只比A6 Avant的370牛米少了20牛米。

即使输在动力上，也没什么，毕竟低一个级别，外观才是最不能忍的。爬爬坡撒撒野还算可以，但那不是车主想要的。输在在哪里？还用问吗，当然是塑料包围，改...

前后保险杠黑色的塑料部分重新做了金属漆，而翼子板，他把这些讨厌的塑料件用金属覆盖、重建并喷成车身相同的颜色，那么也有了宽体的效果。

没错，车主也讨厌高高腾空的悬架，换了AirLift空气悬架搭配Avtopilot V2控制器，像从前那样的坏路，把底盘升起也能走一些。

3SDM五角星轮毂，9.5x19 ET40，让215的轮胎从前后视角上看起来更宽。

要我说，摆在奥迪4S店门口拍照也是任性，这意思是：“你们不是没有新款A4 Avant卖吗？我自己造一台”，不愧是战斗民族的风格。

从前在油管上看到太多战斗名族玩车玩破旧的拉达、伏尔加，换了短簧之后，带着火星子滋啦滋啦的满街跑，被减速带卡住还有一大群人过来帮忙推车。突然这么一台有板有眼的A4 Allroad出现在眼前，还是有些震惊。

这是它一年后的样子，你们能看到哪些变化呢？

一年后，车主将车身颜色、倒车镜外壳颜色和轮毂做了调整。Rays家的Gram Lights 20寸轮毂的加入，轮胎也升级到245的宽度。

降低了底盘、脱离了野性的塑料味，内饰升级势在必行，将从前四幅方形喇叭的方向盘换成了现在的RS风格，挡把虽然不是现在的Audi Sport风格，但也比之前细长手感要好。

从外到内的改变虽然都是些细微之处的调整，也足以让这台Allroad脱离原来的粗旷。现在知道为什么旅行车大家都喜欢标准版了吧，如果还不明白，再举几个例子：

V90 原版

V90 cross country

A6 Allroad

A6 Avant

RS 6

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