游灵山、太湖美景怎能少得了大迈X7的陪伴

原标题：游灵山、太湖美景 怎能少得了大迈X7的陪伴

无锡灵山小镇靠山面湖，更与灵山大佛依山为邻，可以说是得尽天地人文灵气。在这里可以感受到远离城市喧哗的那份宁静，因此，这里向来有“净空、净土、净水”之称，“懒度庸人意，且拂明镜台。我自拈花笑，清风徐徐来。”是这里真实的写照。近日，小编很荣幸与大迈X7相聚于此，灵性的地方配上灵动的车，让小编享受了一场诗和远方的悠然之旅。

在灵山大佛脚下，大迈X7展现它的灵动的外观和丰富的配置

作为无锡的标志之一，灵山大佛带给了这座繁华的城市一丝灵气。每一位来到无锡的游客基本上都会来这里，祈福许愿。因此，我们一行人毫不犹豫的将这里作为我们试驾的第一站。

尽管无锡气温高达38℃，但丝毫没有阻挡人们的拜佛之心，停车场上基本上是“座无虚席”。当我们停好车后，大迈X7靓丽的外观瞬间吸引了不少游客的关注。不得不说，大迈X7概念车的造型，确实是很吸引眼球。车身使用了非常多棱角分明的线条，整体给人的感觉十分硬派、大气。另外，外观采用了大量的镀铬装饰件，符合目标消费群体的喜好。

侧面给人俯冲的感觉，腰线很有力量感。新车车尾的设计有着很强的层次感，设计师使用了较多的镀铬饰条对不同区域进行划分。整体来说，大迈X7的外观设计符合当下消费者的审美要求，是其吸引消费者的一大利器。

从佛手广场，经 灵山梵宫 ， 到灵山大佛，顶着烈日，我们终于逛遍灵山景区，这一圈下来我们每一个人都汗湿衣襟，就想赶紧回到车里，享受一下空调带给我们的凉意。这时候，大迈X7手机远程控制可是帮了大忙，迅速锁定位置，提前打开空调，让我们经过最短的距离，最快的时间赶到车里。

这只是大迈X7配置上的小场面，这款主打配置的车型，不仅拥有头部气囊、并线辅助、换挡拨片、电动座椅、座椅记忆、自动空调以及LED前大灯等不输同级别车型的配置。更有着电动吸合门、电动后备厢等在同级别车型中是绝无仅有的配置，再加上电子旋转档把，满满的档次感。

大迈X7内饰设计上运用了大量平直的线条，让人感觉工整之余也略带着一些机械感。内饰的基本装配工艺让你挑不出什么大的瑕疵，旋钮、按键都不松散，符合这个定位的车型的正常表现，另外接缝和毛边也都能控制得不错。

7英寸液晶仪表和10英寸触摸屏也带来不错的科技感和档次感，功能性方面，多主题选择、手机互联等功能均有提供。车内氛围灯的添加，更是提高了车内的格调。

环太湖公路上，大迈X7展现它灵动的驾驶性能

太湖是无锡的另一座地标，“太湖佳绝处，毕竟在鼋头”，就是郭沫若用来形容无锡太湖风景的。因此，我们将试驾路线选在环太湖公路上，一边可以欣赏太湖的美景，一边可以体验大迈X7的驾驶性能，一举两得。

目前大迈X7提供了1.5T+5MT、1.8T+5MT/6DCT以及2.0T+6DCT多种动力组合可供消费者进行选择，选择面非常丰富。此次试驾车型搭载了一台来自三菱的2.0T发动机，6速双离合变速箱则是源自上汽集团。

相信很多消费者对这套2.0T+6DCT的组合并不陌生，190马力（140千瓦）的最大功率和250牛·米的峰值扭矩与同胞SR9等车型也完全一致。数据并不算抢眼，动力输出的特性也被调校的以平顺为主，这样的表现让初次接触此车的朋友不至于紧张。不过，在转速达到2000rpm以上时，也可以感受到动力的释放。

搭载的这款6速双离合变速箱的表现也是偏重平顺与舒适。换挡速度对于双离合变速箱来说并不算快，但换挡的过程却十分平顺，对驾驶员通过深踩油门发出急加速的降档指令也执行得比较积极。

大迈X7前后都采用独立悬挂，与变速箱偏平顺与舒适风格一致，它的悬架调校同样更偏重于舒适取向。在行驶时，它对路面颠簸的处理挺不错的，驶过沟沟坎坎时给车内乘客的回馈也不会显得太过生硬与唐突。当然，偏舒适性的悬架调校，自然会削弱车辆在转向时的支撑性，在连续转弯时体会尤其明显。

在试驾过程中，大迈X7的空间表现让人称赞。大迈X7的长宽高分别是4736×1942×1672mm，轴距达到了2850mm，车身的大尺寸决定了车内空间也是绝对的“大”，前排不用说，即便同行的身高近190CM的帅哥也能找到舒适的姿势。来到后排，坐3个正常成年人丝毫不觉的拥挤，后排地板的隆起也比较小，也为中间乘客提供了一定的舒适性。

静谧的车内空间绝对是大迈X7的一大亮点，在试驾中我们可以感受到噪音控制的很好。官方称怠速噪音可以低至36分贝，这样的水准可以秒杀同级别车型。这得益于全车26处3D空腔发泡，以及良好的密封性。

孤影帆船、岸边的大迈X7加上一缕余晖，傍晚的太湖美如一副画卷。随着夕阳西下，一天的试驾结束了。通过试驾，小编感受到大迈X7是一款很不错的车。宽大的空间、丰富的配置、平顺舒适的动力组合加上不足15万元的售价，很适合我们家用。这样一款性价比超高的车型再加上丰厚的购车优惠政策，大迈X7热卖只是时间问题。返回搜狐，查看更多

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