一条路、一趟车、一张网——江西开放发展新故事

新华社南昌1月24日电 题：一条路、一趟车、一张网——江西开放发展新故事

新华社记者秦宏

跟随路网布局日趋完善，高铁建设一度落伍的江西，开放发展的路上陆续演绎新故事。

“一条路”通向海角和天际

“‘点对点’迅速货色列车的开通，使输送家具的‘绿皮车’变为‘直达列车’。”赣州市南康区企业主黄镇说，“真是省时、省力又省钱”。

黄镇所说的“点对点”迅速货色列车，是南昌铁路局于2016年8月开通的赣南到成都的迅速货运通道。

家具是南康区的支柱产业。过去，南康家具通过铁路运输到成都，2350千米要走160个小时。迅速货色通道打通后，赣南老区的家具达到目标地只需本来一半的时间，运费比过去削减近15％。

南康区家具产业迅速通道的开通，只是物流要求改良助推赣南革命老区加速连通世界的缩影。2016年8月，赣州铁路国际集装箱中心正式投入运转，完成了赣州港与铁路运输无缝对接，让老区企业便捷地“买全球”和“卖全球”。

“一趟车”助推变“绿”为“宝”

去年国庆节期间到江西婺源旅游的陆国红告知记者，缘由是交通缘由，同一个地方两次来旅游心情彻底不一样。

2007年春天，陆国红曾到婺源看油菜花。当时婺源不通铁路，更没有高铁，她从上海坐9个小时火车到江西上饶，再坐3个小时的汽车到婺源。那次的远足给她留下了心理暗影。“当年原计划秋天再去一次，但遭受前面的经历，我消除了动机。”

陆国红说，是高铁为她制造了再游婺源的机遇，去年她加入Ｇ1510次列车高铁远足团再到婺源，痛愉快快地把婺源的美景看了个够。

高铁的开通和铁路信息化自助设施投入增多，削减了乘客出行搭车、进出站的等待时间，极慷慨便了乘客出行。交通方便了，来走动的人就多了，这有助于江西青山绿水转化为经济效益。

据南昌铁路局统计，2016年国庆期间，江西招待游客5360.34万人次，同比增长36．15％。

“通过旅游业发展，更多人熟悉和了解了江西，对鹰潭等高铁沿线地市的战略性新兴产业、生态农业、现代服务业加速发展起到增进用处。”鹰潭市发改委主任黄忠说。

“一张网”凝集区域发展希望

“有了高铁，感到一家人的心更近了，就像生活在同一城市。”在上饶市工作的张华富，父母住在武夷山区，兄弟住在福建福州市。合福高铁通车前，一家人只有春节才能够相聚。现在，只需有空，他们兄弟就会相约去看望父母。

铁路网陆续完善，不只给百姓带来方便，也对路网沿线区域融合发展产生庞大推进力。

2016年9月，《江西省中长久铁路网规划（2016－2030年）》正式公布。据此，到2020年，江西将基本构建“五纵五横”铁路网主骨架，铁路运营里程达到5000千米，完成所有11个设区市开行动车组，并构成对接周边、联通重要经济区的现代化铁路运输系统。2030年，江西将基本构成“六纵六横”铁路网主骨架。

江西省发改委有关负责人表示，江西将加速铁路建设，打造内陆双向开放高地，增进经济迅速发展。

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