江北水城的奠基之路

今

年9月1日，京九铁路

将迎来开通二十周年的大喜日子。二十年来，京九铁路为全线地区经济社会发展提供了充分的机会，特别是我省聊城、菏泽等传统意义上的经济落伍地区，借助这条铁路大动脉完成了脱贫致富，有力增进了本地生态旅游及城市规划等的协调发展。跟随京九高铁规划的推动，这些地方有希望迎来又一次“因路而兴”的发展契机。

京九线建成之前，我国铁路运输长久处于非常紧张的情况，南北方向上只有京广、京沪两条，成为制约国民经济发展的“瓶颈”。京九铁路的建成，构成了三线(京广、京九、京沪)照应穿南北的态势，为减缓运能紧张情况起了重要用处。

山东境内京九铁路自北向南，与另外一条南北方向京沪线照应成为山东两条大动脉，京九铁路山东段与邯济、瓦日、新兖、陇海四条铁路交会，使山东铁路干线纵横交错，十字口一个接一个，从而构成贯穿南北，七通八达、缩短城市距离的鱼骨形交通网络，也使我国铁路网的布局更加完善合理，铁路运输的机动性大为加强。

京九线山东段开通第一年，货发量1047万吨，装车22车、卸车597车；2015年货发量1140.6万吨，同比增长11.5%；装车188628车，同比增长21.6%；卸车475828车，同比增长15.6%。开行货色列车由1996年8列，2016年增长至72列，货运量逐年增长。跟随人流、物流的日趋发达，为沿耳目民出行提供方便，成为京九铁路人任务和义务。开行纵贯乘客列车从1996年的7对增加到2016年的74对，增加67对，日均发送乘客由634人次至31885人次，构成了连通北京、西安、重庆、广州、厦门、上海、杭州、南京、温州等全国较大城市的铁路交通网。

聊城被誉为“江北水城”，现在已经在国表里著名遐迩。面积达6.3平方千米的东昌湖，围绕古城，风景如画，城中有湖，湖中有城，城湖河一体，组成了独特的城市格式，东昌湖与杭州西湖、南京玄武湖并称“全国三大市内名湖”，素有“南有西湖，北有东昌”之称，已成为华夏一带、京九沿线独具特点的旅游观光胜地。

传说东昌湖与京九铁路还有一段故事，当年京九铁路修筑路基的土是从东昌湖里挖的，东昌湖才成为中国江北地区罕有的大型城内湖泊。最近几年来，聊城把生态旅游资源、交通区位、经济社会环境等方面，作为区域发展生态旅游的优势将旅游发展与城市规划融入一体，推出运河古都、水浒故地、阿胶之乡、温泉胜地、民间艺术之乡等一批旅游品牌，被更多的国表里游客所了解、所承认。

2015年全年，聊城招待游客1862.7万人次，同比增长9.8%，完成旅游总收入130.2亿元，同比增长14.1%。“游水城、做英雄、泡温泉、品阿胶宴”已形制品牌产品，初步占据华夏及济南等周边客源市场，打开京津及京九沿线市场。

京九铁路山东沿线的另外一个城市菏泽共有5个县区由南到北纵贯，京九铁路开通后，旅游业成为本地的又一个新的经济增长点，最近几年来，菏泽大力推动旅游项目建设、陆续优化京九沿线旅游环境、丰富旅游产品，去三大牡丹园欣赏牡丹，到郓城领略水浒风情，去鄄城感觉兵家文化，曹县万亩荷塘观荷……国表里游客接踵而至，游客成倍增长。

依托生态、文化、地区等资源，菏泽重点打造一批特点旅游小镇和乡村旅游品牌，曹县“芦笋小镇”、定陶“玫瑰小镇”、郓城“水浒人家”等乡村旅游，有用带动农村基础设施建设，推动农村文明建设，增进农民致富增收，特殊是京九铁路与新亚欧大陆桥在菏泽“十”字交会，具有承东启西、襟南连北的区位优势，有力地增进了招商引资工作，成了劳力密集型产业的首选之地，山东富士康、山东新洋丰肥业、国家林业局菏泽尧舜牡丹生物科技有限公司、莱阳鲁花浓香花生油有限公司等企业纷纷落户本地，构成了以电子产品、化工、森工、食品为支柱产业的工业产业群。

最近几年来，沿线住户外出打工数目逐年削减，通过劳务输出，农民开阔了眼界，掌控了技巧，菏泽已有外出民工数千人返乡创业，从过去的外出务工现在变为在家门口上班，这些带着新技术、新观念和新思惟回籍的农民，已成为建设社会主义新农村的新力量。

据了解，京九高铁项目工程可行性报告正在编制，济郑高铁山东段初步可行性报告正在评审。“十三五”期间，山东将全力推动郑济、京九等高铁项目建设，全省高铁通车里程将超出2100千米，17个地级市将所有高铁通晓，京九铁路沿线聊城、菏泽等城市将迈进高铁时期。届时，京九、济郑高铁与国家“八纵八横”高铁网融为一体，京九铁路沿线广大人民大众出行更加便捷、温馨、安全、高效，同20年前京九铁路开通一样势必加快了区域经济的融合发展和经济区间的沟通联络，成为本地经济发展的新引擎。（本报记者 张铮 通讯员 付德水）

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