极端干旱压断欧洲经济命脉:燃料运输成本上涨8倍,GDP损失或达0.5%
酷热和干旱正在摧毁欧洲的经济命脉。
绵延1300多公里的莱茵河,发源于瑞士阿尔卑斯山脉,流经德国最重要的工业区,在欧洲最大的海港荷兰鹿特丹附近流入北海堪称整个欧洲大陆的经济命脉
它承载着欧洲经济火车头德国80%的水运货物莱茵河航道常年运输煤炭,铁矿石,石油,建材等原材料,其中石油贸易量达到每天40万桶化工巨头巴斯夫和钢铁制造商蒂森克虏伯都依靠这条水路运输原材料
可是,今年夏天席卷欧洲的干旱正在蒸发莱茵河日前,莱茵河的一些关键河段水位已经下降到40厘米这个水位意味着运动商品船的成本会大大增加
正常情况下,一艘满载的货船至少需要1.5m的最低水位才能安全通过莱茵河狭窄的航道,但现在,所有的货船都只能通过大幅降低装载量来行驶,后续的运输成本也会大大增加几个月前,莱茵河上运输燃料的成本仅为每吨25欧元,而现在已经涨到了每吨200欧元,整整涨了8倍
这还不是最糟糕的德国联邦航道和航运管理局预测,水位将继续下降日前,莱茵河中游的科布段水位将降至33厘米
2018年,欧洲也遭遇了干旱莱茵河水位一度降至历史最低值25cm,直接导致航道历史性通航中断,损失达50亿欧元
欧盟委员会联合研究中心研究员安德里亚警告说,今年的干旱比2018年更加极端,可能是欧洲500年来最严重的一次。
德国官员还担心,这次的损失只会比2018年更多,持续时间更长未来几天,莱茵河上的一些航运可能会停止,沿岸的企业和工厂也可能被迫停产
凯投国际宏观经济咨询有限公司预测:莱茵河水位降低使得德国经济衰退的可能性更大。
欧洲的河流干涸了。
欧洲正在遭受现代史上最严重的干旱和高温,许多河流几乎干涸。
多瑙河穿过欧洲中部,到达黑海,是欧洲食品贸易最重要的通道7月22日早些时候,土耳其,俄罗斯,乌克兰和联合国的代表签署了黑海粮食走廊协议,希望缓解全球粮食危机
但多瑙河中下游水位急剧下降,严重影响了粮食运输匈牙利布达佩斯附近的多瑙河水位在过去三周下降了1.5米附近的韦伦湖大部分已经变成了干涸的淤泥,附近的一些船只已经搁浅
与此同时,8月初,德国巴伐利亚州多瑙河的水温已经连续7天超过25摄氏度当地政府表示,水温甚至可能升至26.5摄氏度水温过高会导致河水含氧量降低一旦氧气含量降至每升6毫克以下,多瑙河中的鳟鱼将无法存活如果水温继续上升,为了生态平衡,当地政府将停止河流建设项目和废水处理设施
在英国,由于干旱严重,泰晤士河原本的源头已经完全干涸,现在源头已经偏离了8公里据英国河流信托基金会称,伦敦以西约80公里的克里克特附近的泰晤士河段没有水英国生态专家表示,这是他们第一次看到这种情况
日前,法国最长的河流卢瓦尔河部分干涸,大片河床裸露在外,有些地方甚至可以行走卢瓦尔河畔的贝尔维尔核电站也在运行中受到限制,因为核电站通常建在河岸上,只有通过河流才能有效冷却核反应堆虽然夏天很热,但这是法国人对电力需求最高的时候
根据博贺气象台的数据,很多地区已经100多天没下雨了低水位甚至让一枚二战遗留下来的曾经被淹没的炸弹出现在河岸上
河流在欧洲内陆运输中发挥着重要作用,这些主要河流是欧洲国家重要的经济命脉和生态平衡的保障资料显示,欧洲河流每年为每个欧盟居民提供的货运总重量超过1吨,河流运输为地区经济贡献约800亿美元
对经济雪上加霜
在这波热浪到来之前,欧洲已经面临着艰难的经济困境:史上最高的通货膨胀,俄乌冲突导致的能源短缺,货币政策空间有限。
高温干旱让本已困难的经济形势雪上加霜。
受高温影响,欧洲的能源物流链遭遇瓶颈由于欧盟对俄罗斯的制裁导致俄罗斯减少对德国的能源供应,德国政府开始动用封存的煤电产能,希望弥补能源缺口可是,这次的航运混乱破坏了德国重启燃煤电站的计划
受影响的不仅仅是德国,意大利的农业也饱受高温之苦根据意大利农牧业协会的数据,干旱引发的野火在意大利平均每公顷造成1万欧元的损失,重建时间可能需要15年该协会估计,干旱造成的产量损失将使意大利小麦减产15%
热浪也给欧洲的能源基础设施带来了更高的压力,导致法国许多核电站关闭,连接英国和比利时的天然气管道也因为高温而关闭挪威天然气运营商格拉斯科公司也宣布,由于天气过热,供应英国的天然气管道必须减少
对供应的持续担忧也导致欧洲天然气价格连续四周上涨。
日前,欧盟统计局公布的初步数据显示,经季节调整后,今年第二季度欧元区GDP环比增长0.7%,欧盟GDP环比增长0.6%。
分析人士认为,尽管第二季度出现增长,但伴随着新冠肺炎疫情后经济重启效应的消退,能源危机,高通胀和货币政策收紧的三重压力可能加剧欧洲经济衰退的担忧。
事实上,有学者研究预测,最近的热浪将导致欧洲的GDP损失达到0.3%—0.5%,并间接影响劳动力的工作效率欧盟分析师加西亚表示,高温会损害人的生理和认知能力,使他们的工作表现更差
学者预测,如果不能阻止全球变暖的速度,到2060年,每次热浪对欧洲GDP的损失将达到1.14%,是1981年至2010年的5.7倍。
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