中国汽车破浪“出海”什么车在海外好卖？

出海，正逐渐成为中国汽车发展的关键词定制国际范全球车，开拓更多的国际市场中国汽车有一个全球梦新年伊始，上汽，比亚迪，东风，吉利，长城等自主车企纷纷发布最新出海规划和产品，中国车企正迎来破浪出海的大风口

数据:历经九年实现第二个百万

刚进新年就完成了好几批国产车出口‘大单’！南沙码头操作部工作人员阿荣见证了南沙汽车进出口的十年变化，他告诉记者，以前接触的基本是进口车，现在不时就有大批国产车经南沙出发去智利，阿联酋等国。

中汽协整理海关总署数据显示，我国去年汽车出口达201.5万辆，同比增长1倍以上，这一数字创下了中国汽车出口纪录的新高中国汽车出口从2012年的一百万辆到如今两百万的突破，足足用了9年时间

调查

1 在海外卖车赚钱吗。新一轮科技革命推动下，5G，大数据，云计算，人工智能等新的生产要素正以前所未有的速度与汽车产业加速融合，汽车产业得以在电动化，智能化，网联化，共享化等方面进一步变革发展，以“软件定义汽车”为特征的新汽车产业加速形成。。

在海外卖车能赚钱吗这是很多局外旁观者的好奇我可以很肯定地说，能赚钱上汽集团国际业务部总经理，上汽国际总经理余德对这个问题信心十足上汽去年共实现海外销售69.7万辆，同比增长78.9%，连续六年位居中国车企海外销量榜首有人觉得中国车在海外只能走低价路线，但现实完全不是这样中国车在海外市场完全可以凭技术和品质赢得用户认可，不需要去拼价格全国乘联会秘书长崔东树表示中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋认为:去年中国汽车出口市场的变化，体现了中国车企的海外发展从量变到质变的转折

2 什么车在海外好卖。

中国汽车出口量一度长期徘徊在百万辆以下，如今再获突破，把握新趋势功不可没余德认为，如今中国汽车在技术，品质和智能网联水平上都有优势除传统车企外，小鹏，蔚来，爱驰等造车新势力积极用高端新能源产品布局海外，印证中国新能源智能车在世界的领潮崔东树表示，中国产汽车升级后，已经可以与原本相对高端的欧美产品媲美

中国自主的智能化产品开始征服海外年轻人上月，比亚迪推出了首款战略出海的新能源乘用车元PLUS，在中国与澳大利亚市场同步预售，这款车定位为年轻人的大玩具无独有偶，长城魏牌上个月也推出了一款针对新生代的摩卡混动全球车，将投放到德国市场

上汽MG计划为欧洲量身定做一辆全新电动车，该款名为MG EH32的电动车采用欧洲标准研发，具备新一代电动车专属架构去年，小鹏将高端智能轿跑P7，蔚来将售价超过46万的ES8，都卖向了北欧市场产品按照全球化的标准和品质打造这是上述企业的共同表态

3 中国汽车适合卖去哪。生产要素的变化反映出供给侧的全面变革。

从汽车引入大国，变成汽车输出大国，这是中国汽车人的美好愿景那么在年出口量突破200万辆后，中国车企出口的风口在哪中汽协整理海关总署数据显示，中国新能源汽车去年出口量排名前十位国家依次是比利时，孟加拉国，英国，印度，泰国，德国，法国，斯洛文尼亚，澳大利亚和菲律宾其中，对斯洛文尼亚，澳大利亚和泰国的出口增速最为明显2021年，上述十国新能源汽车出口42.4万辆，占新能源汽车出口总量的77.8%此外，伴随着2022年1月1日《区域全面经济伙伴关系协定》的正式生效，这个全球最大的自由贸易区或将给中国汽车出口带来巨大机遇

记者留意到，当前汽车工业成熟的欧洲是中国车企最希望攻克的市场最近几天，上汽集团开年先立下了目标:2022年要全面发力欧洲市场，自主品牌MG和MAXUS在欧销量预计将达到12万辆我们预计今年会出现第一个10万辆级的市场，是在欧洲2025年海外销量要突破150万辆新势力们也在趁热打铁，今年又多了极氪，岚图宣布了出海欧洲的计划

在出海车型方面，中国车企将加快新能源智能产品的投放力度海外车企普遍的产品节点在2025年上汽国际欧洲公司副总经理刘新宇说

4 出海造车何以进行。对于中国汽车品牌而言，在跨步挺进高质量发展的道路上，携手构建安全可靠的新型供应生态圈，具有重要的战略意义。

汽车出口迅速增长，直接投资模式发挥了重要作用付炳锋表示，去年，上汽，长城，吉利等企业在海外建厂，支撑中国品牌在海外落地生根直接投资模式不仅能够带动当地就业，还有利于提高当地消费者对品牌文化的认可度，进而提高海外销量，这是中国品牌汽车走出去的发展方向

记者采访发现，与以前单纯产品出口不同，设立海外工厂，实施本土化战略，带去先进的数字化服务理念，已经成为中国车企出海的共同选择比亚迪汽车相关负责人表示，要成为海外坚实的后盾不仅仅在研发上，在供应链上，在技术实力上也要有非常好的保障以印度为例，比亚迪2007年进入后，累计向当地投资超过1.5亿美元，建成2个工厂，持续推进比亚迪在印度和南亚的本土化发展今年凡是销量超过5万辆量级的海外市场都会设立金融公司，用以支持上汽在海外市场的长期发展余德告诉记者，上汽集团已经建立了集研发，营销，物流，零部件，制造，金融，二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，产品和服务遍布全球80余个国家和地区此外，长城，吉利，东风等均在海外设立了生产基地，研发中心和服务链

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