平行进口车近六成在津“登陆”

■ 时报记者 王森 报道

最近几年来，平行进口汽车市场份额逐年爬升，但在全球经济低增长的“新常态”下，如安在将来持续坚持稳步发展？昨日，由天津市平行进口汽车流畅协会主办的“寻觅向上的力气”高峰论坛在滨海新区举办。来自国内的平行进口汽车行业人士一起切脉行业将来走向。

国内平行进口车 天津竞争优势显著

在刚过去的2016年，天津港持续紧紧占领着平行进口汽车集散口岸的头把交椅。来自专业机构的数据显示，天津港占领的市场份额高达57.55%。尽管市场份额有所缩减，但在业内人士看来，天津的竞争优势仍然显著。

2015年10月，国家商务部正式批复天津滨海新区5家平台和30家企业成为首批天津平行进口汽车试点。市商委机电产业处处长徐立华指出，展开汽车平行进面试点是天津自贸区制度创新的重要内容。天津的试点工作基本完成了政府监管有系统、风险监控有平台、政府创新有机制、消费者合法权益有保证四个目的。

在业内人士看来，天津在发展平行进口车上，一方面出台增进政策，加速行业发展；另外一方面，则在监管环节用力，保证行业在健康的车道上前行。

徐立华介绍，一年来，本市前后出台了《赞同中国（天津）自在贸易实验区展开平行进口汽车试点工作若干办法》《滨海新区平行进口汽车专项赞同资金应用和管理方法》等各项赞同政策办法。正在搭建汽车平行进口政府监管和服务平台，该平台通过对接商务、口岸、海关、检验检疫等部门的有关系统及试点企业的销售追溯系统，便利政府掌控车辆的报关、报检、物流仓储状态、车辆销售信息等。

行业酝酿转型机会

三种车将成需求方向

“2017年平行进口汽车增速有希望坚持在两位数。”国机汽车市场营销部部长胡丝羽指出，2017年，平行进口汽车市场将一方面得益于一系列利好政策的推进，一方面受制于监管政策的标准，原本的价钱优势将会弱化，平行进口车于正常进口车之间的价差将慢慢减少。

胡丝羽以为，高端化、个性化、新能源车将成为将来中国进口汽车需求的三个发展方向。将来，消费者的外显型消费偏向将更突出，希望通过新车来彰显本身的成绩和咀嚼。同时，自我认赞成识愈来愈强，更重视产品与个人形象的有关性。

环绕平行进口车发展的新意向和新机会，天津也将在今年优化行业发展环境。记者从论坛上得知，《中国（天津）自在贸易实验区汽车平行进口管理方法》马上出台。将来，在保税区和东疆港区筹建平行进口汽车标准相符性整改场合，加大对试点企业金融赞同力度，打造同质配件基地，进一步扩展试点主体规模。

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