“创新基因一直植根于企业发展之中”——海航集团创新发展走出世界级品牌之路

原题目：“创新基因一直植根于企业发展当中”——海航集团创新发展走降生界级品牌之路

从拥有一架飞机、一条航线到大型航空产业集团；从单一的航空运输企业，到多元化的现代服务综合运营商；从偏居海南岛一隅到驰骋四海、逾越五洲……自1993年创业至今，海航谱写了从小到大、从弱到强的华美篇章，成功完成了从地方传统航空企业向世界级巨型企业集团的转型。

一家航空运输公司是如何追求多元化发展、产业转型升级、实行国际化战略的？创新——被海航视为永葆生机的宝贝，“唯有陆续创新，才能够在生疏环境和未知领域寻找储藏的机会，完成超出式发展”。

多元化扩大成绩企业“巨无霸”

通过23年的发展，如今海航已经成为一个以旅业、实业、资本、物流、生态科技为支柱的大型企业集团，总资产逾6000亿元，参控股上市公司12家。今年7月，海航再度荣膺2016《财富》世界500强，以营业收入295.6亿美元，位列第353位，排名较上年上升111名。

关于为何要涉足如此多的业务领域，海航集团董事局董事兼首席实施官黄琪珺说，依托航空优势发展其他业务、走多元化之路是一个必定选择。

他说，海南航空创建早期，靠着“店小二”的服务精神一点点打磨品牌，提高品质，在残暴的航空竞争中艰苦活了下来。

但是，2003年全国范围内爆发的“非典”却让海航堕入了严重经营困难。“必须改变发展思绪，摸索出一条新门路。”黄琪珺说，从那时起海航就意识到，只有实行多元化发展才能够提高抗风险能力，抵消航空业周期性动摇影响。

2003年今后，海航开始在全国布局，如今，海航的产业板块触及航空、金融、旅游、酒店、地产、商业、物流、生态科技、文化娱乐等众多领域。

黄琪珺表示，海航的多元化发展，实际上一直是环绕着锻造核心竞争力进行的。最近几年来在国表里资本运营中所做的“加法”和“减法”，看似“形散”，实则“神聚”，都是环绕航空旅游、现代物流、现代金融服务三大支柱产业链，整合集中资源，控制核心环节，布局全球网络，构建现代服务业综合运营系统。

产业整合升级孵化新业务增长点

“创新基因一直植根于企业发展当中，每隔一段时间，海航就会给自己做体检和保养，依照所处的市场环境和政策环境主动作出调整。”黄琪珺说。

在信息化时期发展趋向下，今年3月，海航成立生态科技集团，整合科技企业向信息时期转型升级，培养集团将来发展新力气，增进海航“深化转型、加快创新、布局全球、逾更加展”。生态科技致力于极致用户体验，为客户提供基于云和大数据的科技类服务，保持“共享、分享”的理念，在社交电商、科技金融、智慧生活、孵化加快等领域深耕用户及服务。

另外，海航对准旅游行业发展方向，筹建旅业集团，摸索“吃、住、行、游、购、娱”为一体的新型商业形式；研究鼓励创新业务企业发展有关政策，创新绩效考察及薪酬鼓励机制，加大资金搀扶力度，鼓励创新业务企业上市融资、争创名牌。

海航还通过孵化创新项目，培养集团将来新的业务增长点，助力集团可连续发展。海航与中华全国供销协作总社协作成立的供销大集以服务“三农”为主旨，主要发展“O2O、金融、物联、生产加工”四大业务，如今核心产品加盟门店已冲破10万家，遍及全国二十个省、直辖市。

国际化布局完成资源全球配置

在国家“走出去”“一带一路”等战略号令下，海航积极行动，环绕本身核心产业布局展开境外投资并购，增强中国企业在全球产业链整合及细分市场的核心竞争力。

最近几年来，海航通过业务拓展和资源配置两个方面，大力推动国际化发展，增进境表里企业产业协同和境内传统产业转型升级。

海航前后收购全球两大集装箱租赁公司GE SEACO和Cronos，积极发展海上物流；收购土耳其货运航空公司myCargo 49%股份，收购土耳其myTECHNIC机务维修公司60%股权，打造“一带一路”国家空中货运中转支点；收购全球最大航旷地面及货运服务商Swissport 100%股权；收购巴西第三大航空公司Azul 23.7%股权、南非第二大航空公司Comair 6.2%股权，完善南美、非洲区域航线网络。

如今，海航境外总资产逾2300亿元，境外投资遍及17个国家及地区，员工总数近9万人，触及航空、旅游、金融、酒店等产业。

黄琪珺表示，海航的国际化战略一直以航空旅游、现代物流、现代金融服务三大支柱产业为核心，抓住全球资源重新配置这一千载一时的机会，加大海外资产配置，积累境外航线网络、优良物业、金融资产等战略资源，为海航国际化打下坚实基础。

“这实际上也是一个产融联合的过程。”海航集团运营总裁张伟亮说，海航通过资本输出、海外投资并购，一方面在布局上完善产业链，另外一方面吸纳先进企业，提高自己的品牌、服务和管理水平。

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