民航放开市场竞争800公里以下航线票价航企自定

14日，中国民用航空局、国家发展改革委发布的《关于深化民航国内航空乘客运输票价改革有关问题的告诉》（以下简称《告诉》）提出，要进一步扩展市场调理价航线范围，从11月1日起，800千米以下航线、800千米以上与高铁动车组列车构成竞争航线乘客运输票价交由航空公司依法自主制定；航企每航线每航季票价上调幅度累计不得超出10%。

《告诉》表示，国内航空乘客运输票价实行市场调理价的航线目录，由民航局商国家发展改革委依据运输市场竞争情况实行动态调整，详详目录在民航局网站发布。而航空公司制定、调整市场调理价航线详细票价品种、水平、实用要求，应该起码提早7日向社会发布，并通过航空价钱信息系统抄报民航局、国家发展改革委。航空公司上调市场调理价航线无折扣的发布票价，原则上每航季不得超出10条航线，每条航线每航季票价上调幅度累计不得超出10%。上述航季分为夏秋航季和冬春航季，详细起止日期由民航局规定。

《告诉》还规定，航空公司和销售代理人应该严厉落实明码标价规定，除标明每条航线实际实施票价外，还应该标明票价外收取的改签费、退票费、逾重行李费等各项费用对应的服务内容和收费标准，不得在标价外收取任何未予标明的费用。

新规实行之日正好是2016-2017冬春航季的第一天，航空公司会否借新规团体涨价？民航专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦表示，这类也许性其实不大。“如今航空市场还有必定的运力多余，航空公司其实不会在这类情形下选择涨价。”可是，他表示，民航局的这条新规实际是推进航线市场定价的开始，希望由市场需求来决定机票价钱，所以也不消除个体有独特优势的航线会涨价，“好比一些支线航线，或许短途通勤航线，也许会从新规中受益”。(记者/唐珩)

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