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的增加，将随时分配车辆和调整发车时间。”负责运营的济宁走运集团第六分公司的副经理李亮介绍。

走运集团树立了公事用车平台，公事人员可在动身前一天晚22:00前通过电话、网络和手机APP三种方法进行约车。如今临时上车售票，正在请求在市委、市政府综合办公楼大厅、运河宾馆安装自助售票机、自助购票。为保证公事出行的温馨性，公司新购买7座、11座、14座、19座4品种型共198辆车。

公事出行市场化运作，获得有用添加

6月30日，济宁完成市、县、乡三级车改后，市直单位只保存151辆公事用车，而且制定严厉的公车应用标准，非规定的12种机要通信应急情形，一概不得应用公车。公事人员面对无专车出行，应用私人车安全性低、本钱高、停车难等问题。

“将公事人员出行需求投放到市场，是公车改革后公事出行的趋向。”济宁市车改办工作人员说，这对公车改革后公事人员出行是一个有用添加，在保证公事出行的同时，还下降了行政本钱，提升工作效率。政府赞同和鼓励社会上有资质的公司提供这类社会化服务，服务于改革。

“市场化的特色之一就是让专业的人干专业的事，关于我们来讲公车改革所带来的市场空间是我们的机会。”济宁走运集团副总经理骆秀贞说，开通公事班车和定制专车是为推动市级机关公事用车改革工作，满足市直各部门到省直机关、县市区到市直机关的公事出行需求。作为传统的运输企业，济宁走运集团拥有更加专业的驾驶员，能保证公事出行的安全性和服务水平。

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