平潭综合实验区开放开发“换挡提速”

中新社福州10月28日电 (林春茵)“欢迎台湾同胞移植台湾经历过来”，在推进国际旅游岛建设的过程中，福建平潭综合试验区旅游发展局办公室主任薛理琪向台胞抛出了橄榄枝。

平潭旅游业在向台湾取经的同时，也吸引台湾业者的到来。在已经开建的平潭流水镇北港村、北岚岭村和北厝镇鹅头湾村、南海乡江尾村民宿村中，其实不乏台湾民宿业者的身影。

当下，平潭正环绕精品村、咖啡村、文创村、茶养生村、海钓村等主题，推进“一村一品”乡村旅游新兴业态。环绕“石头厝”这一最富有特点的旅游资源，平潭也推进“美丽乡村建设”工程，让陈旧村落焕发新颜。

中新社记者日前再次走进“石头厝”连片的北港村，只见一条混凝土车道已修到村口，颇具海岛风情的路灯立了起来；多家道表里团队已经入驻，开发民宿。

台湾民宿业者林智远又租下了北港村里的10栋“石头厝”，进行台式民宿作风改建，打算扩展经营。“尽管如今进入旺季，但国际旅游岛前景可期，路说建就建，赋予我们很大信念。”

基础设施连续改良，自贸试验区、国际旅游岛等新战略的叠加，使平潭吸引愈来愈多境表里客商的眼光。2009年7月设立的平潭综合试验区，已经从“基本具有开摊开发基础要求”，转入“换挡提速”的开摊开发新轨道。

来自中铁大桥局集团的消息称，在建的平潭海峡公铁两用大桥将于2020年建成。依据平潭规划，平潭国际旅游岛届时也将雏形初具。

《平潭国际旅游岛建设方案》将平潭旅游空间布局确定为“一廊两环三区五组团”，其中“一廊”为海峡旅游廊道，陆上段沿京台高铁备选线延长，海上段规划将来从澳前码头向东延长入海，到台湾新竹或台北。

在这“一廊”中，福州至平潭铁路段的平潭海峡公铁两用跨海大桥作为合福(合肥至福州)铁路的延长、京福(北京至福州)通道重要的构成部分，重要身份可见一斑。

平潭海峡公铁两用跨海大桥长达16千米，是中国首座公铁两用跨海大桥，可谓世界在建难度最大的海峡大桥。福平(福州至平潭)铁路建成后，福州将与平潭构成“半小时生活圈”。

据平潭综合试验区管委会介绍，近五年来，平潭重点项目建设完成投资1476亿元，其中，建成平潭海峡大桥，转变了轮渡进出岛的历史；开通运营对台客运码头和吉钓港区2-3#泊位，加速建设跨海公铁大桥。

同时，平潭城市骨干道、岛外引调水工程、电力设施、综合管廊、垃圾污水处置等配套设施整体推进；植树造林，丛林笼罩率已从2009年的29%提升到目前的40%。

首家港口免税店营业，石牌洋景区、澳前台湾小镇获批3A级景区；24H全球最大咖啡厅、海坛古城二期等一批重点旅游产业项目加速建设，跑马综合度假村、自行车赛事基地等项如今期有序推进……平潭国际旅游岛的“国际范”可期。

据统计，平潭招待游客人数已从2009年的31万人次，爬升到2015年的230万人次；而今年1月至8月，平潭已招待游客208.28万人次，同比增长25.12%。(完

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