轨道上的京津冀区域化的产业链

在交通基础设施建设和互联互通的有力支撑下，京津冀正在频繁刷新产业协同图日前，北京市交通委召开北京交通十年京津冀交通一体化媒体座谈会北京商务今日从会上获悉，京津冀高速公路网络结构正在不断优化，M22平谷线，雄安新区—北京大兴国际机场快线等热点轨道交通线路建设也在有序推进专家表示，京津冀交通结构进一步改善后，将进一步支撑京津冀城市群产业高质量协同发展

京津冀加速奔跑

八年来，北京交通行业在交通基础设施建设和互联互通方面下了很大功夫目前，京津冀核心区1小时交通圈和周边城市1.5小时交通圈基本形成

北京市交通委相关负责人介绍，京津冀高速公路路网结构得到优化2014年以来，以北京为核心的京津冀‘单中心，放射状’路网结构得到有效优化

目前，京昆高速，京台高速，京李高速，京开高速，京秦高速，首都地区环线通州大兴段，大兴机场高速，大兴机场北线高速相继建成通车，北京地区国家高速公路网中的断头路已全部疏通北京市高速公路里程从2014年的982公里增加到1176.5公里，增长19.8%

同时，京津冀上轨道初步建成京张高速铁路，京沈客运专线，熊静城际铁路建成通车城际铁路联络线一期，京港台高铁，京唐城际，京滨城际铁路等建设全部加快以北京，天津为核心枢纽，连接河北各市的全国铁路网基本形成京张高铁配套清河火车站，北京朝阳火车站，丰台火车站改造等铁路枢纽工程已完工，交通枢纽正在建设完善中北京副中心站建设加快推进，有力支撑了轨道上的京津冀多层次铁路网的衔接融合

此外，针对北京周边地区进出京通勤人员交通不便，出行时间长等问题，今年7月开通了北三县至国茂的定制快速公交，并持续动态优化北三县至北京的快速公交线路从燕郊到国茂的通勤时间从2小时缩短到不到1小时

热点线路有序推进

据北京市交通委相关负责人介绍，接下来，北京将推进雄安新区至北京大兴国际机场的熊静高速，京港台高铁，R1快线建设，加强与雄安新区的衔接。

其中，备受社会关注的R1线，南起雄安新区启动区雄安终点站，北至北京大兴国际机场，全长约86公里是《河北雄安新区规划纲要》四纵两横区域高速铁路交通网中的一纵

根据规划，R1线将实现雄安新区与北京大兴国际机场之间的专线功能，半小时到达北京大兴国际机场，1小时到达北京金融街和李泽商务区R1线预计将于2023年12月底建成通车建成后，R1线将24小时运营在此之前，雄安高铁站午夜无站R1线开通后，这个缺口就可以填补了

需要指出的是，R1线是我国第一条最高运行时速200公里的城市轨道交通线路，具有城际铁路，区域铁路和城市轨道技术的复合功能。

此外，还将加快建设M22平谷线，京唐至京滨城际铁路，G109新线高速公路，成平高速公路，厂区便道等，促进城市副中心，主城区与北三县交通基础设施的互联互通。

一直备受关注的M22平谷线，是落实京津冀协同发展战略，建设京津冀上轨道的重大示范工程国家批准的本项目建设期为2021—2025年

m2平谷线也是北京首条跨省地铁西起北京朝阳区东桥，东至平谷新城途经河北省朝阳区，通州区，平谷区，三河市，串联北京CBD核心区，定福庄组团，北京城市副中心，三河市燕郊高新区，平谷新城

刷新工业地图

《北京商报》今天指出，交通基础设施的加快建设，为北京对外开放非首都城市功能发挥了重要支撑作用2014年以来，北京市退出一般制造业和污染企业约3000家，疏解提升区域性批发市场和物流中心近1000家其中，天津引进北京项目四千五百多个，到位资金超过八千亿元河北省承接了北京向天津转移的9773个基础单位，形成了京津冀科技产业链上下游

除了科技产业，通达的交通网络在支撑京津冀旅游产业，文化产业，高端制造业，数字经济发展方面作用显著京津冀地区成为新的经济增长极数据显示，8年时间，京津冀GDP总量增长了44.9%

京津冀地区交通基础设施建设有效促进了三地人流，物流，信息流的流通和周转，提高了社会资源的配置效率，促进了区域产业结构的调整和优化北京市交通委相关负责人表示

特别是雄安快铁R1线与M22平谷线等线路连接后，北京，雄安新区，燕郊的城市化特征将更加明显。

以M22平谷线为例线路经过的地方除三河市燕郊高新区外，大部分位于北京虽然M22平谷线是为北京相关区量身打造的轨道交通，但客观上对燕郊的发展将起到非常重要的助推作用北京社科院研究员王鹏告诉《今日北京商报》，伴随着M22平谷线等线路的开通，不仅能缓解北京的交通拥堵，也能给燕郊特色产业的发展带来良好的预期

北京陆续迁出非首都功能，很多央企把总部搬到雄安新区R1线的建成也方便了人才的流动对于R1线的作用，区域经济专家孙文华认为，它将进一步加强北京与雄安新区的联系，增强两地城市化的特色，从而形成辐射力和竞争力更强的板块经济

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