想要摆脱“低端”困境的长安汽车能否借阿维塔11打入高端纯电市场？

Aouita 11计划在第三季度发布，我们正在积极准备，以确保年内高质量的生产和交付最近几天，长安汽车在回答投资者提问时，谈到了旗下品牌奥伊塔的最新发展长安汽车还表示，将在7月开设第一家门店，并在全年扩展至100个城市的网络

多年来，长安汽车一直被低端标签所困扰虽然长安汽车宣称其10万元以上的产品已经达到70%，但实际上除了个别车型的顶配版官方指导价超过20万元外，大部分车型的价格都在10万元左右

为此，长安汽车不仅规划了奥伊塔，还囊括了深蓝，UNI等品牌，瞄准高端市场。

长安汽车今年4月公布了2025年和2030年的销量目标计划计划到2025年，长安汽车总销量400万辆，长安品牌300万辆，新能源汽车105万辆，占长安品牌35%，2030年，长安汽车年销量将达到550万辆，其中长安品牌汽车450万辆，新能源汽车270万辆，占长安品牌60%，海外销量占30%

2021年的数据，长安汽车的销量在230万辆左右，但是新能源汽车的销量只有10万辆左右，占比不到5%。

长安汽车在纯电方面的积累并不深厚，虽然早在2017年就宣布了香格里拉计划按照这个计划，长安汽车将在新能源汽车全领域投入1000亿元，2025年将全面停售传统燃油车但目前其新能源汽车的销量仍是靠油改电产品拉动，如奔奔E星

奥伊塔得名于英文单词Avatar，意为化身长安汽车早在2018年就开始酝酿这个品牌当时长安汽车和蔚来汽车合资成立了长安蔚来，但此后发展并不顺利直到2021年，华为和当代安培科技有限公司进入市场，奥威塔的发展才开始步入正轨

通过这样的配置，奥威塔可以整合三大优势:华为的智能汽车解决方案，当代安普科技有限公司的电池技术，长安在制造和销售方面的积累日前，Aouita品牌正式发布，从而进入大众视野

作为Aouita品牌下的首款高端电动车，Aouita 11基于全新CHN平台打造——这三个字母分别取自长安汽车，华为和当代安培科技有限公司的缩写。

长安汽车依托华为和当代安培科技有限公司的市场地位和资源能力，试图借助奥维塔实现进军高端和纯电动市场的双重野心在国内汽车销售市场竞争激烈的情况下，长安汽车想要摆脱低端困境，在高端市场脱颖而出，似乎并不容易

高端电动市场目前已经成为各车企的必争之地，光是新势力的产品就已经堆积如山理想刚刚发布了L9，号称500万元以内最好的家用SUV小鹏和蔚来也在今年上半年发布了高端产品G9和ES7这三款车都将在今年交付

有了Aouita 11，长安汽车能否在高端纯电动市场站稳脚跟还是个未知数。

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