共享单车涨价或利于行业发展

共享单车涨价了！小蓝单车宣布从3月21日起，在北京市实行新的计费规则，起步价由每30分钟1元更改为每15分钟1元，超出时长后为0.5元/15分钟。随后，摩拜单车也宣布，将从4月8日起，在北京执行新版计费规则，其中起步价由每30分钟1元更新为每15分钟1元。调整之后，两家共享单车骑行1小时的价格都将达到2.5元。共享单车会不会越骑越贵？

共享单车涨价是必然之势，在小蓝单车、摩拜涨价之后，其它平台也会逐步跟进。在共享单车进入淘汰期之后，运营平台越来越少，市场份额逐渐集中在数家头部公司，低价争抢用户的压力陡然小了很多。共享单车行业发展已三年多时间，市场成长很快，在资本的催熟下，已在全国各地全面铺开，积累了数亿用户，由于用户总量的天花板触手可摸，单纯依靠用户数量积累促进增长，已经快到头了，也意味着流量收割阶段到来。

此前，共享单车一直处于全行业亏损状态，盈利模式尚未成熟，在互联网领域风投资本退潮的背景下，扭亏的压力越来越大。从近年来互联网领域的发展来看，先低价圈地、培养市场后，再涨价收割流量，已经是一条成熟的可行之路，网络订票、外卖、网约车等都是如此，共享单车步入涨价后尘亦不奇怪。

涨价本身对共享单车行业来讲，也是一个积极有效的措施，能够直接增加经营收入，减少低价恶性竞争，并通过价格机制筛选忠实用户，拓展出更多营收项目，进而实现扭亏为盈，步入可持续健康发展阶段。共享单车乃是市场自发行为，行业如果一直亏损的话，就不可能维持下去，唯有实现盈利才能走得更远，方可为用户提供更优质的服务，对广大用户来讲也更有益。

目前来看，仅有小蓝单车和摩拜涨价，ofo和哈罗出行尚未跟进涨价，而且涨价仅限于北京市场，其它地方尚未推行。显然，这次涨价有一定的试探行为，在天气转暖、骑行高峰期来临之前，小范围涨价如果能够获得用户认可，必然会有平台跟进，并在全国各地相继推行，掀起一波全行业的涨价浪潮。

共享单车涨价会“掉粉”，但不会造成大面积流失，毕竟共享单车有很大的优势，能够为市民带来便利，无需自己买车，不操心维修、被盗等风险。而且，共享单车涨价空间有限，它是解决最后一公里的出行问题，如果性价比过低的话，就会被其它方式替代，比如公共自行车、电动车、黑摩的、出租车等。何况，现在各大平台已将交通出行产业链打通，共享单车只是其中一环，需要考虑综合竞争力，不能因涨价过高而造成用户大量流失。

当然，在涨价之后，共享单车平台亏损压力减少，盈利指日可待，应集中精力改善经营管理，解决乱停放、押金难退等问题，提升用户体验感，改进单车管理机制，打造更舒适安全的骑行服务。

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